【01独家】轻铁元朗站路轨轻微沉降　港铁被追问始答：已通报政府

港铁昨日（1日）承认轻铁屯门泳池站2号月台录得轻微沉降，幅度达可容许的20毫米标准之内。惟多个月台被爆出录得沉降后，港铁至今一直未有公开铁路保护区内，共64宗工程（包括56宗重铁线附近工程，以及8宗轻铁线附近工程）受沉降监察的完整名单。不过，类似的情况正陆续曝光！
《香港01》今日（2日）收到由读者报料，声称今早见到有数名工程人员穿上反光衣于轻铁元朗站附近的路轨上进行测度，而毗邻有工程施工，忧虑路轨或月台会同样出现沉降，会构成安全问题，更向《香港01》提供照片作为证据。《香港01》下午向港铁查询，至晚上港铁回复证实，原来元朗站附近的一段路轨及架空电缆杆出现沉降，但拒绝提供具体数据，只谓未达20毫米的沉降指标，并已通报相关政府部门。
涉事工地的地盘属新鸿基地产，仍继续进行地基打桩工程。新鸿基地产回应指，新地元朗站510项目施工一直如常进行，所有工程均按屋宇署及相关规定。
不过，港铁继续采取“挤牙膏”方式披露出现问题的铁路车站资料，恐怕被批评罔顾市民安全的情况会更趋严重。

麦美娟：港铁做法制造公众恐慌

工联会新界西立法会议员麦美娟批评，港铁这种“挤牙膏”方式的公布做法，是制造公众恐慌。她质疑港铁为何不可以开诚布公，将沉降的情况如实公开交代给公众。

她批评：“港铁这种公布消息的方法，被人发现才通报，只会令社会对港铁的运作更加担心。市民会不禁问：‘究竟仲有几多未为人知的沉降，或者是否有更大的其他问题隐瞒呢？’”她促请运输及房屋局和港铁尽快公众作出详细交代。

涉及一段路轨及架空电缆杆   声称沉降平均但无数据

港铁回应指，于2015年1月接获屋宇署通知，在轻铁元朗站附近路轨范围，一处属铁路保护范围的地点，将有发展项目建筑工程，征询港铁意见。港铁铁路保护组按照相关条例及程序，要求由发展商聘用的注册建筑专业人士，就工程对现有铁路设施所产生的影响作出评估，以便港铁监察沉降及其他数据，确保铁路安全运作不受影响。 
有关项目2017年11月开展至今，港铁一直监察有关数据，至今年8月1日，港铁留意到轻铁元朗站附近的一段路轨及架空电缆杆，出现非常轻微的沉降，沉降幅度平均，至今幅度一直平稳，并维持在屋宇署沿用的20毫米的沉降指标以内。

港铁指，该段路轨范围的铁路设施，一直符合安全标准，铁路安全运作不受影响。虽然沉降幅度并未达20毫米的沉降指标，但港铁一直与相关政府部门保持紧密联系，亦已将有关数据通报相关政府部门。

西朗元朗站亦被揭桥趸沉降

现时有关工地正继续进行地基打桩工程，港铁指会一直持续监察，若沉降幅度达预设停工指标，会按既定机制，即时要求承建商暂停相关铁路保护区内的工程，及通报相关政府部门有关安排。

在轻铁元朗站附近的港铁西铁元朗站，早前亦被揭发架空路段两座桥趸沉降多达20毫米，同时被批评拖延长达超过5年，也无向公众作出通报。

市民报料指见工程人员测度路轨

有市民向《香港01》表示，今日早上11时许在轻铁元朗站附近路段，见到有数名工程人员穿上反光衣，并带同数把仪器尺，于轻铁元朗站的附近路轨上进行测度。该市民担忧路轨同样出现沉降现象，影响列车行车安全；路轨附近正有楼盘工程进行，翻查资料，该地盘工程属新鸿基地产，据市民透露工程每日傍晚时分，便会开始打桩。