【土地大辩论】黄远辉述“逼地铁”经历 强调发展要配合基建
撰文： 王洁恩
出版：更新：
土地供应专责小组主席黄远辉今日（24日）发表网志，大谈“逼地铁”及塞车经验。他直言，香港不能只兴建房屋或提供经济用地，同时亦要考虑到交通基建设施。他又指，若未来无土地空间，便不能发展基建，发展只可有限度进行。
先“逼地铁”后再遇塞车
黄远辉指出，他本月一直马不停蹄地出席活动。直至上周三（18日），他打算由湾仔到达九龙塘广播道时，才发现“重重阻滞”。
他解释，由于当日书展开幕，湾仔北至港铁站的天桥出现人龙。当进入月台时，却苦等5班车才能挤进车厢，更与乘客面对面站在一起。他又指，即使到达尖沙咀，并成功到停车场取车，却因交通意外而遇上塞车，原本5分钟车程延至30分钟。
【土地大辩论】特首提填海 黄远辉：就算填海 不可以是唯一方案【土地大辩论】发展郊野公园边陲惹质疑 黄远辉：可考虑补偿机制【土地大辩论】电话问卷调查内容首曝光 咨询市民是否撑土地储备【土地大辩论】房委会公屋料加租一成 政团包围黄远辉反对加租
无基建配合只能有限度发展
他强调，上述经验反映香港不能只兴建房屋或提供经济用地，同时亦要考虑到交通基建设施。他又指，未来1,200公顷的土地短缺中，有逾半来自来自基建及各项民生设施。若无土地空间，便不能发展基建，发展只可有限度进行。
他续指，若土地供应充足，未来或能加建或扩濶道路，减少塞车及樽颈位置。同时，未来亦可以加建新铁路线，舒缓现有铁路的挤迫情况。