新巴城巴削减南区班次　居民︰已经上唔到车，仲要削班？

南区的城巴97号、城巴592号、新巴590号在今个星期起，同时减班，而且削班时间更正值上班的繁忙时段，令本来在繁忙时间大排长龙的巴士站，人龙更长。

城巴97号由利东邨开往中环交易广场，从本周一(23/7)起更改时间表并削减班次，早上繁忙时段由原本8分钟一班改至15分钟一班，利东二区区议员罗健熙的助理陈小姐表示，近日收到居民投诉，指97号有脱班问题，他们上月向运输署反映，但最后不但没有检讨班次问题，反而削减班次，令她感到相当不解。“佢完全无咨询居民意见，或者同我哋倾，我哋都系到最后出通告先知。”

陈小姐今早接获居民投诉指削班后，特意到巴士站视察，她指，车龙明显变得更长，乘客在路线的第三个站渔安苑已经无法上车。她表示，有居民指比较喜欢乘巴士到湾仔，因为搭地铁又挤逼又要到金钟转车，相比之下，乘坐巴士会比较舒服。

社区组织“南区交通”管理员罗兆然接受《香港01》查询时指，他们最关注城巴592号减班问题，这条线路来往海怡半岛及铜锣湾（摩顿台），途经鸭脷洲。今次的主要减班时段为上午七时半至九时之间，班次由7-10分钟一班改为7-12分钟一班。

他指，这是南港岛线通车后，铁路沿线平均客量最高的一条巴士线路，原因是从南区出铜锣湾的巴士行车时间始终比坐地铁短。以前由海怡半岛开出的巴士在第六个站，即利枝道站，就已经出现客满飞站的情况。现在再削减班次，令客量压力再增加。罗兆然指：“都唔明点解要减，明明乘客之前已经上唔到车，竟然都减。同埋巴士公司似系等暑假先黎减班，好似扮无咁大影响，但迟啲九月开学一定死硬！”

至于来往海怡半岛及中环（交易广场）的新巴590号，则是削减了8点12分由海怡半岛开出、最多人上班乘搭的班次，罗兆然表示：“净系寻日朝早8点15分喺海怡半岛三期人龙有大概 20 人，相信都系唔清楚改动。其实今次cut班次真系讲得好唔清楚，好多人都唔知。”就削减班次一事，《香港01》向负责新巴和城巴服务的新创建交通服务查询，获回复指新巴 590 号线乘客量在港铁南港岛线通车后大幅下跌，公司于 2018 至 19 年度巴士路线计划中建议调整班次。经咨询相关区议会后，公司因应收集的意见修改方案，维持该线于平日下午繁忙时间最繁忙的一小时往海怡半岛方向的班次为每 20 分钟一班，其余班次则按原建议调整至每 15 至 30 分钟一班，获运输署批准。此外,公司指城巴 97 及 592 号线的客量在港铁南港岛线开通后持续偏低，故公司依据运输署指引，向运输署申请削减班次，并获批准在 7 月 23 日及 7 月 9 日起调整班次。公司已在沿途巴士站张贴乘客通告，以及于公司网页上载最新的时间表，通知市民。