南区巴士970脱班达4成　巴士公司话请唔到人

困扰南区居民多年的巴士脱班问题至今仍未解决，今日南区区议会会邀请巴士公司及运输署商议解决。有区议员批评自南港岛线通车后，新巴及城巴行驶港岛南区路线的巴士数目大减，舒缓该区交通挤塞，但仍严重脱班，有路线达4成班次脱班。惟过往巴士公司只归咎车长人手不足，但没实际解决问题，又批评运输署“有牙老虎唔识咬”，责成巴士公司处理脱班问题。新巴及城巴方面指，已积极加强人手改善脱班问题。

据南区区议会交通及运输事务委员会文件显示，自两年前南港岛线通车，新巴多条路线仍脱班严重。在去年年底运输署调查发现，970号线（数码港－苏屋邨）脱班尤为严重，下午繁忙时间班次仅及正式班次的六成，原订的十班车只能开出六班，四成班次脱班。而今年调查发现新巴38（置富花园－北角码头）、42号线（华富邨－北角码头）下午至晚上繁忙时间亦有约两成班次脱班。

南区区议员柴文瀚表示，该区区内过去一直有巴士脱班问题，特别上下班繁忙时间居民叫苦连天。巴士公司一直称巴士车长不足和香港仔隧道交通挤塞所致，但自南港岛线通车后，新巴及城巴共减少58辆行驶港岛南区路线的巴士，但脱班问题依然严重。他批评，巴士公司多年来并无兑现承诺，实际解决人手不足以处理脱班问题，只因应投诉调配人手，“如A线有人投诉脱班，就从B线调走人手，但就轮到B线被投诉”。

柴又指，运输署监督巴士解决脱班成效不彰，“该署回复都是搬字过纸，问题一直无解决”，并无著使巴士专营权，责成巴士公司处理脱班问题，如同“有牙老虎唔识咬”。他建议，运输署趁新巴专营权中期检讨将至，下令新巴在指定时间聘请足够车长以减少路线脱班。

《香港01》记者向经营新巴及城巴的“新创建交通服务”查询，发言人回复指，已经将有关问题书面回复区议会。翻查区议会文件，新巴表示，已密切监察南区巴士服务的表现及班次稳定性，并采取多项措施改善员工待遇，以挽留现职员工及吸引新人入行，包括提升迎新奖金至17,000元，提高兼职车长薪酬由每小时 70 元上调至 80 元等。