【轻铁天荣站沉降】土木工程师：若沉降幅度过大　最严重会翻车

运房局今日（11日）指，轻铁天荣站月台出现沉降，投得天荣站上盖发展权的新鸿基地产亦确认，其天荣站发展项目因应轻铁天荣站临时月台出现轻微沉降，已经暂时停工。惟到底沉降幅度有多大，政府、港铁及发展商都未有交代。
资深土木工程师倪学仁指，一旦路轨沉降导致坡度差异大，可令行驶中的轻铁车轮离开路轨，有机会翻车。他认为，如证实是受打桩影响，地产商就需要制定方案确保余下的打桩工程不会再影响轻铁路轨，并应需要制定补救方案。

资深土木工程师倪学仁接受《香港01》电话访问时表示，轻铁月台出现沉降，未必直接代表路轨同样沉降，但他指出，由于轻铁月台和路轨相距甚近，路轨的确有机会同受影响，若是受到附近地盘打桩影响，导致局部路轨出现沉降，造成不同路段的坡度出现差异，将是“最担心的事情”。

最严重有机会翻车

倪学仁解释，因为路轨水平一致，能确保车轮同时驶在道轨之上，若果路轨有沉降造成不同路段坡道差异，就有机会导致行车不顺畅；若坡度差异突然过大，更可令行驶中的轻铁其中一、两个车轮离开路轨，特别是转弯时就有机会导致翻车。

轻铁车能容许的路轨坡度差异上限，则要视乎轻铁车种，倪学仁指，轻铁车出厂时应有列明对车轮和路轨的要求，港铁应该会有资料。

倪学仁认为，应先暂停月台附近的工程，检视影响天荣站沉降的原因，如证实是受打桩影响，地产商就需要制定方案确保余下的打桩工程不会再影响铁路，并应需要制定调整沉降方案。

严重或需停驶直至完成调整

若果路轨水平确实受到影响，但幅度较小，可每一晚逐段路轨分阶段调整高度，方法主要包括维修或更换新路轨、调整路轨上的枕木高度，但若路轨是在石屎地上，就有机会要打走石屎再重新铺设。倪学仁指，若沉降幅度超过可接受水平，有机会需要停驶直至完成调整。

政府发言人晚上回应称，就轻铁天荣站的个案，港铁已根据机制将事件通报屋宇署，屋宇署亦已确定月台结构安全没有受到影响；机电工程署亦已覆核港铁的路轨监测数据，确定铁路状况没有受相关工程影响，该段路轨符合安全标准并正常运作。发言人称，屋宇署及机电工程署会继续密切监察有关情况，确保铁路设施结构和铁路运作安全。

港铁会于稍后时间去信元朗区议会及发出新闻公告交代情况。

新鸿基地产确认发展项目因天荣站沉降要停工

新鸿基地产回复《香港01》查询指，确认天荣站发展项目因应轻铁天荣站临时月台出现轻微沉降，已经暂时停工，以配合港铁公司的要求。新地续指，天荣站项目的前期工程一直进展顺利，完全符合有关政府部门的规定，会与港铁及政府部门保持紧密联系，确保工程不会对铁路服务的安全造成影响。