田北辰倡改善港铁投标机制　承建商可不限于有铁路经验者

港铁沙中线多个车站出现施工不当的情况，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日（24日）在电台节目上表示，沙中线的工程问题是以政府委托协议方式进行，任何改动须经政府批准，过程缓慢繁复，或令工程人员倾向自行处理问题而不上报，形容“委托协议荒谬”，不应再实行。此外，他透露稍后将会向立法会提出动议，要求日后的铁路工程若发出过不合格通知书，应该通知所有管理层，若情况持续，就需要通知政府。

港铁屡次爆出工程问题，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰在商台《政好星期天》的访问中，表示主要的原因是由于沙中线工程是以政府委托协议方式进行，工程期间有任何改动要经政府批准，过程缓慢繁复，估计可能令工程人员倾向自行处理问题而不上报，“好似一个考试100分，承建商默许考85分，但实在系咪真系考85分，或到头来以为考85分，但其实60分呢？”他续批委托协议荒谬，日后不应再实行。

此外，他表示稍后将向立法会提出动议，要求日后的铁路工程若发出“不合格通知书”，应该通知所有管理层，若情况持续或发现违规情况，就需要通知政府。

促检讨投标制

田北辰又指涉事承建商礼顿手执多个政府工程，项目涉款总值600亿元，皆因港铁批标时大多要求承建商要有铁路经验，又本著“做生不如做熟”的心态，造成礼顿“独大”的局面，所以日后可改善投标制，以及制定惩罚机制，包括会否考虑将不合格的承建商除牌，“回归之后有无试过除承建商牌？你无试过除一次牌，仲有人当你一回事咩？成个香港点搞？”