巴士工会抗议政府漠视疲劳驾驶　拟周五按章工作　料4000车长参与

巴士车长工时长一直引起社会关注，巴士业职工会联盟今日（21日）召开记者会，炮轰运输署仍保留14小时的最高工时“特别更次”，并拒绝设立《薪酬指引》，批评运输署漠视巴士车长疫劳驾驶。
巴职联要求政府在本周四（24日）前承诺落实联盟诉求，包括取消14小时特别更等，否则拟在周五（25日）早上展开有限度按章工作，即“埋正站”上落客、不准乘客携带超过规定的大型行李上车，以及不超载。行动时间会由头班车至早上10时为止，联盟估计有3000至4000车长参与。

由九巴员工协会、城巴职工会及新巴职工会组成的巴士业职工会联盟指出，运输署早前修改的《车长工作指引》中，列明“特别更次”的驾驶时间上限为14小时，比一般更次多2小时，即与旧指引下的每日最长工时一样。

同时，他们又认为署方拒绝设立《薪酬指引》，令车长人手持续流失、不能吸引新人入行。巴职联要求署方在本周四（24日）前，承诺落实4个诉求，包括取消14小时特别更、规定特别更直落计算薪酬、明年实施13小时最高工时及三年后检讨，和设立《薪酬指引》。

联盟担心巴士公司削“特别更”津贴

巴职联发言人钟松辉表示，署方在工时指引中加入了“特别更”后，新巴城巴已表明明年会新设“特别更”，他们担心署方一直不设《薪酬指示》，或令巴士公司日后减少对该更分的津贴；巴职联主席施民伟表示，九巴现时“特别更”的车长达8000至1万人，他认为署方需降低工时上限，使车长得到真正休息。

他们亦要求巴士公司改善薪酬待遇，包括新巴、城巴划一新旧制员工的“薪酬优化”至500元、三间巴士公司（即新巴、城巴及九巴）划一新旧制的超时薪金计算倍数，以及将车长起薪点增至1.82万元。

巴职联称，如果署方和巴士公司没有正面回应，将会在周五发起“有限度按章工作”，即“埋正站”上落客、不准乘客携带超过规定的大型行李上车，和不超载；行动时间会由头班车至早上10时为止。

预料4000人参与有限度按章工作

钟松辉称，如果署方和巴士公司没有正面回应，将会在周五发起“有限度按章工作”，即“埋正站”上落客、不准乘客携带超过规定的大型行李上车，和不超载；行动时间会由当日头班车至早上10时为止。

钟松辉指，联盟的成员有2000多人，联同其他巴士车长，相信参与人数可达3000至4000人；但他强调行动属有限度，故相信影响较少，但预计今次的重灾区是红磡海底隧道九龙入口位置；他又指，如果运输署和巴士公司在当日仍不回应，联盟不排除将行动升级。

九巴回复《香港01》指，会密切留意整体车务运作情况，在有需要时作出车务调配，务求对乘客的影响减至最低。新巴城巴回复称，早前上调新制车长底薪500元，而旧制只获上调300元的做法，是因为希望新旧制车长的薪酬差距可收窄；同时，又呼吁各车长紧守岗位，以免影响乘客出行，新巴城巴会密切留意路面情况，并加派前线员工在各主要巴士站协调。