【巴士车祸检讨】员工揭九巴更表造假　建制工会撑资方：无可能

大埔公路惨剧带来19名亡魂，政府事后成立的“香港专营巴士服务独立检讨委员会”今(7日)举行听证会，听取运输及房屋局及运输署的口述证供。九巴雇员工会主席郭志诚会后指，得悉公司近日因安全问题，解雇不少车长，故为填补人手空缺，遂需不停狂改更表，“交条数畀运输署，系有少许做造假。”
有建制工会则反驳“造假”之说，直斥无可能，力撑资方正努力吸引新人入行，又相信公司或与运输署进行协商，以解决近期因严厉执行纪律处分的解雇潮、所导致的脱班问题。
《香港01》曾向九巴作出查询，惟对方称听证会期间，不作任何回应。

郭志诚指，九巴将车长“用到尽”，如要求其他路线车长补充车长不足的路线，但又不正式纪录在工作时间表，指责资方造假。

专营巴士公司须定期向运输署披露班次准确度及准时度，有隶属屯门车厂的九巴车长指，公司“造假”已非近期的事，公司上级早在两年前已“落柯打”，要求同事“拍硬档”，本来由车厂驾车前往站头时，是以“空车”形式出发，不过为追赶班次，上级要求伙计们于中途接载乘客，“唔再系吉车‘过对站’，依家吉车出发到站，都要做埋生意。”

九巴职员权益工会理事长李国华证实有关说法，指公司是项政策剥削员工休息时间，亦加剧车长疲劳驾驶情况，据他所知，目前有几百名屯门车厂车长跟随安排，他指上述工作安排多由上级以口头通知，相信未有于上呈运输署的文件中作记录。

建制工会：班次变疏是必然结果 但绝不存在造假

属于建制、获资方承认的九巴职工总会理事长黄醒祥则认为，近日公司应部分工会要求，收紧安全守则，倘车长触犯运输署交通法例，如遭“影快相”或“撞车”等，“畀人扣咗5分就即炒，以前只系收警告信”，他指，由于公司近月严厉执行相关纪律处分，故或有不少车长遭解雇，故班次变疏亦是必然结果，但他强调绝不存在“造假”情况，“一定无可能”。

被问到是否得悉公司如何解决脱班情况，黄醒祥则表示不肯定，“公司可能同运输署有协商”，但他直言以“鬼车”督数的现象已经不存在。

他又指，不少车长对于部分工会要求资方减工时的做法大表反感，“唔系个个都想咁样，有家庭、要养家𠴱啲，其实想揸多啲”，而且意外亦非单纯工时问题，“咁系咪减到9、10个钟，就一定包无意外发生？”

九巴则称，听证会期间，不作任何回应及没有任何补充。《香港01》亦已向运输署查询，正待回复。