【巴士车祸检讨】月薪车长大联盟提意见书 ：管理层待车长如军人

香港专营巴士服务独立检讨委员会，早前邀请多个团体及相关人士提交意见书，当中包括曾发动罢驶抗议的“月薪车长大联盟”，以及不满九巴一度停用兼职车长而成立的“兼职车长苦主大联盟”；其中“月薪车长大联盟”在意见书上提出九巴五大问题，包括工程部“断层”隐忧、弃用原厂及实用零件、带病驾驶等，又引述有车长称，管理层看待車长犹如军人，批评管理层以权威主义处事，令前线员工士气低落，劳资变得口和心不和，劳资关系每况愈下。

月薪车长大联盟的意见书提到，现时九巴工程部是师徒制，当学徙完成三至四年训练，考试及格后便可晋升师傅，惟学徒晋升师傅后薪酬只增加约三千元，引致许多学徒未完成课程已选择离开，忧引致断层。

大联盟又称，过去九巴维修巴士时大部份选用原厂零件，但近年管理层疑为节省资源，不惜改用非原厂零件，甚至要求技工于坊间购买巴士重要零件如制动系统零件等，巴士操作安全存隐忧。另外，由車长受制于评核奖金而不敢贸然请病假，有机会造成带病驾驶的高危乱象。

大联盟质疑九巴安排不适合学员成为车长

巴士车长不时无理的道路路使用者或乘客挑衅，但巴士公司却没有体谅，反而采取权威主义方式，并不会向员工了解因由便作出处分。车长培训方面，大联盟质疑九巴为增加車长人手，安排不适合的学员考试及成为车长。

至于“兼职车长苦主大联盟”的意见书强调，巴士公司对兼职车长 (或时薪车长) 及全职车长，不论在培训、提供补充训练、修正训练、录用等标准上都是一样，一视同仁。他们建议政府更应考虑营业车司机在考牌及面试作为车长时，由政府或第三方机构提供心理评估测试，以保障应征者的水平。

医学界也提交意见书

委员会收到的意见大部分都是来自运输业界，但也有来自其他界别，香港骨科医学院亦提交了意见书，建议委员会可以参考瑞典相关文献，以了解一般引致车祸的背后原因，包括道路设计、车辆设计及车长驾驶训练，以及车祸后的应变及改善措施。