【港珠澳大桥】收费系统完成检测 仅两条人工收费车道被指太少
撰文： 潘嘉宝
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粤港澳三地政府尚未公布港珠澳大桥通车日期，但相关配套测试陆续完成。有报道指，其中负责大桥收费系统联调检测已完成，大桥主体工程设置一处主线收费站，双方向共设置20条收费车道，据知其中18条采用“电子不停车收费系统”(ETC)，余下2条则是人工收费车道。业界批评两条人工收费车道不足够，忧会引致塞车。
《大公报》报道，相关收费系统的联调工作已完成，大桥收费站9成是自动收费，通过使用粤通卡与港澳联名卡的电子标签，最快0.3秒实现通关。港珠澳大桥管理局早前曾指，大桥的收费模式会采用“电子不停车收费系统”（ETC），以及“人工半自动收费”（MTC）相结合的收费方式，大桥ETC系统支援全国ETC联网标准的国标ETC卡用户，以及安装香港“快易通”（Autotoll）的用户。
据报道所指，收费站双方向共设置20条收费车道，其中18条采用不停车电子收费系统，余下2条是人工收费车道。香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟指，只得两条人工收费车道是不足够，忧会引致塞车：“宜家唔系好多货车司都用Autotoll，18条ETC通道都无用，要好小心处理。”