山顶缆车扩建涉两幅政府未分配土地　区议员忧古树名木受破坏

有130年历史的山顶缆车，计划将于今年开展“大翻新”工程。中西区区议会今（12日）就缆车发展计划作出讨论，缆车公司代表指出，引入的新缆车可将现时载客量由120人增至210人，乘客轮候时间大幅减少8成。不过，有当区区议员质疑扩建的缆车上、落月台及等候区，涉及两幅政府未分配土地的使用性质及其费用，亦担心沿路的树木或受工程影响，要被砍伐。

已申请下一个经营权至2035年

山顶缆车于2015年获发为期10年经营权，至2025年届满。缆车公司早前向政府提交发展计划，及申请下一个经营权至2035年。缆车公司今到中西区区议会简介发展计划，项目总监卢家荣表示，周末及假期高峰时段，乘客等候时间长达两小时。发展计划将扩建花园道缆车下站，可容纳1,300名乘客在有上盖及冷气等候区。而新缆车将长达33米，每程接载量由120人增至210人，大幅提升75%，同时减低等候时间逾8成，亦会安装升降台及无梯级设置，方便伤健人士进入。

此外，车站月台将上移、建于上坡70米处，以扩建等候区及更长月台；下站则会扩建门口，室内会有排队区及售票区。卢家荣指，下站的新月台及扩建工程需要额外政府未分配土地，合共约226平方米，包括在原有缆车路和梅夫人妇女会花园之间，改为等候区和上车月台；及在缆车径及缆车路之间用作落车月台，和出口缆车径，沿路的7棵树木会视乎情况被保留，或替换为半成熟树木。

许智峰：公众需要知道风险投资

发展方案获大部分区议员初步支持。民主党立法会议员、中西区区议员许智峰表示，用作扩建的未分配土地使用安排及其性质未明，并要求缆车公司提供每年交付土地费用与总投资额，“17年（经营权）是相当长时间，公众需要知道风险投资。”民主党中西区区议员伍凯欣则担忧工程期间，会影响原有树木或潜在的古树名木。

中西区区议员、主席陈财喜指出，缆车公司未提供10年游客及市民到访量，担心日后未能负荷。山顶缆车总经理曾瑛美表示，根据过往旅客数据显示，每年平均升幅稳定，认为发展方案已考虑人流估算。她又指，今年内会推出新的票务系统，让乘客预购“时间飞”，在指定时间到场，以减缓排队严重情况。

曾瑛美续指，于2015年获批经营权时，与政府商讨每年交付的土地费用，为当年营运总收入的12%，暂时投资额达6.8亿元。不过，她表示政府未分配土地的使用情况，则留待行会决定，暂未能提供更多资料。许智峰听罢即说：“今日未有这些资料，我没有办法支持方案。”

发展工程计划料于今年底展开，最早在2021年底完成，期间缆车将暂停运作两次。山顶缆车发展计划将于年中交由立法会咨询。