【电梯急升】30年机龄损耗多　专家、商会倡“老爷䢂”退役换新䢂

荃湾海湾花园日前发生升降机事故，引致一对夫妇重伤。机电工程署及后证实，肇事升降机属已停产的韩国东洋牌（Dong Yang），运行至今已达27年。根据立法会资料，该升降机是全港3万多部机龄达廿年以上的“老爷䢂”之一，占总体升降机逾半。
有熟悉升降机检验的学者指出，升降机何时需“退下火线”，并无客观标准，且本港并无法例强制更换老旧升降机。但他认为，升降机日夜运作30年或以上，基本上已有需要“全机”更换。
电梯业商会亦同意学者的说法，认为老龄“旧䢂”会增加升降机承办商及技工维修压力。

损耗多应要更换

根据立法会数字所示，2016年全港共有6.4万部升降机，52%机龄达廿年以上，其中逾31年的升降机更占当中28%，卓越培训发展中心（电机业）首席教导员（电机）黄启汉，本身亦是注册升降机及自动梯工程师。他表示，虽然本港现时存有不少“老爷䢂”，但目前无一科学数据可介定升降机寿命，但他个人认为，升降机运行30年，相信损耗俱多，已需要更换，“私家车几十年都话要换，何况系不停垂直运转嘅升降机呢？”

他又认为，机龄逾30年的升降机，未必不安全，但其安全标准与新式升降机存有落差，旧款升降机可加装钢缆制动器，一个价格约十多万元，但长远而言，他认为更换一部全新升降机，比起维修补旧更为“化算”，且由于人命攸关，“一次伤亡都嫌多”。他认为关键在于大厦业主对“换䢂”与否的取态。
 

业界指东洋牌耐用性稍逊

电梯业协会会长兼注册升降机及自动梯工程师的郭海生则认为，升降机随著机龄日久，老化损耗，增加升降机承办商及技工压力。他认为，大厦业主或物业管理公司应正视升降机损耗问题，如有足够资金，应考虑更换升降机，“唔系在商言商，而系架䢂日日上上落落，有意外大家都唔想。”被问到东洋牌升降机质素方面，郭海生认为其耐用性稍逊，“系唔够大牌子喇！”

本港暂无立法强制更换“旧䢂”，郭海生同意现实中存有限制，又指以机龄划线并不可行，因损耗度各异：“一幢8层楼高、每层15伙的大厦，同埋另一幢20层楼高，每层8伙的大厦，虽然同样40年机龄，但前者可能会襟用啲。”