政府AM贵宾车司机自白：24小时候命接载官员　行紧山都要回程

不少白领上班族，刚享受完一连四日的复活节假期，又在清明节小休一天。不过，身穿笔直的西装、系上红色领带的政府贵宾车司机江明中，却未能如上班族享受这种放空一切的连续假期。因为他们负责接载政府高层官员，需要24小时候命面对突发情况，“行紧山都要回程，准备出车。”接载官员近十年，江明中亦深感近年政治气氛变得紧张：“唔单止司机难做，系所有同事都难做。”作为司机亦要有时事触觉，拣选路线时要避免官员被示威者围堵引起尴尬，他亦深明“AM (政府车牌)车”特别受市民关注，一言一行都要小心，否则容易被人投诉。

系上醒目的红色领带、穿上一身整洁笔直西装，江明中在政府物流服务署已担任贵宾车司机近十年，每日主要接载一班大法官上班、出席不同聚会活动等。作为政府贵宾车司机工会理事长，江明中说这个职业主要负责接送政府首长级第八级(D8)或以上官员，即三位司长、政策局局长、常任秘书长和终审法院首席法官等。

每日揸靓车、接载局长法官看似是“笋工”，然而贵宾车司机工作毫不轻松。江明中表示，他们不但要24小时候命，面对突发事故、打风、水浸等情况，更有机会要半夜出勤，接载局长到现场视察。

司机无轮更制　电话未到已收拾行装

他表示，特别是接载局长的贵宾车司机，因“一人一车一个老板”，没有轮更制度，以2016年发生的汲水门大桥被船撞事件为例，事故牵涉运输及房屋局，江明中表示，作为接载该局局长的司机看到新闻报道时，便即时有警觉性，即使新闻官电话未至，亦要收拾行装准备出车：“唔可以话瞓紧觉，咩都唔知，去咗唔知咩地方。”

24小时候命并不轻松，江明中甚至表示：“好似同朋友食紧饭，行紧山，听到类似的新闻，你都唔好继续落去，要回程准备。”

贵宾车司机不但要有警觉性，亦要有时事触觉，江明中表示，近年政治气氛较为紧张，如果司机没有留意，将车驾至示威范围，便有可能令高官被示威者围堵，引起尴尬。

塞车是大敌

然而，被示威者围堵却非最棘手，江明中笑言：“咪停定喺到，你无得冲，但示威地方一定有警察，所以好容易解决。”他表示，塞车才是司机大敌，例如官员刚出席的会议延迟完结，紧接要到一个活动担任主礼嘉宾，若迟到会予人“摆款”之感，因此作为贵宾车司机必需对路况、全港路面都熟识：“唔可以叫老板等等，等我校GPS(全球定位系统)睇睇边度唔塞车先。”

要成为政府贵宾车司机并不简单，他表示，加入政府成为汽车司机的大部分已年逾30岁，基本持有中型货车牌，亦要累积一定驾驶经验，对路面熟识；其后则可晋升至贵宾车司机，全政府只有约80个职位，起薪约1.6万，为薪级点第五点。

江明中表示，在晋升阶梯中顶级职位是成为“高级贵宾车私人司机”，只设一个职位，是特首的专属司机。然而，事实是近年本港政治气氛紧张，即使有近20名贵宾车司机合符申请资格，亦只有不足5名司机应征。

他直言：“见到政府𠵱家的运作，唔单止司机难做，系所有同事都难做。”他表示，现时驾驶“AM (政府车牌)车”，会特别受市民关注，曾有同事于屯门公路行驶中线，但突然收到电话指被市民投诉，指该“AM”车不让他转线，江明中认为投诉并不合理，因投诉车辆处于快线，只要驶得快便可转至中线。

江明中亦坦言，自己将近退休，对工作没有太多想法，亦无兴趣担任特首的司机。他又说，其他将近退休的司机亦不想升职。回望过去十年工作，江明中表示，曾接载不少官员、有不少满足片段，最自豪是毋须GPS亦能完成所有任务，准时将“老细”送至活动地点。