屯门内河码头货柜吞吐量只占全港3%？　运输业斥不能反映实情　

土地供应专责小组近日曾讨论屯门内河码头发展，指码头使用率日渐下降，故认为码头有一定发展潜力。
对于有数据指出，内河码头现时货柜吞吐量只占全港的3%，陆路客货运输业议会主席蒋志伟批评数字不能反映实际情况。他指出，码头现时会作陆上空置货柜交收，且数字惊人，认为政府要考虑长远发展，不能只觅地建屋。
民主党立法会议员尹兆坚表示，香港面对“房屋荒”，认为土地值得讨论发展，惟强调要先考虑安置及香港未来运输业发展。他又指，发展前要先考虑规划交通，否则难以建屋。

蒋志伟：内河码头陆上货柜交收惊人

土地供应小组主席黄远辉曾表示，内河码头现时货柜吞吐量只占全港的3%，容易利用其他港口设施处理其现时容量。不过，蒋志伟指出，由于政府只计算船只出入，故数字不能反映实际情况。他解释，码头现时会作陆上货柜交收，且数字惊人，“数字无计陆路吞吐，葵青货柜码头的空柜，现时会车运到内河码头。”

他认为，由于码头偏远，对市民干预较少，认为码头非常适合安置空置货柜。他又指，未来港珠澳大桥将落成，有利改变码头使用率，“其实可以倾（发展），但一定要先有替代土地！”他又指，现时货柜运输业泊位不足，偌政府认为码头有多余用地，建议可腾出用地作泊位。

倡用马场建屋

他建议，政府若要觅地建屋，可先发展现时其中一个马场，“不如计下𠮶度可以住多少人先？”他批评，政府有意推高地价政策，质疑是否有心解决房屋问题。

要先考虑规划交通

尹兆坚指出，从前香港货柜业是国际龙头位置，惟现时已走向滑坡，加上香港面对“房屋荒”，故认为土地值得讨论发展。不过，他强调要先考虑安置问题，亦要先探讨香港未来运输业发展，“要讨论有效发展土地资源，但又保留经济效益！”

此外，他称现时已有屯门17万户人，且码头附近有不少厌恶性工业，故同意发展内河码头前，要先考虑规划交通，他坦言：“如处理唔到这些问题，也是起唔到楼。”

对于小组已完成讨论所有土地供应选项，尹兆坚指出，政府指全面发展172公顷的粉岭高球场只可建1.3万个单位，但65公顷的内河码头可建2.2万个单位，不满政府对选项有“伸缩尺”。对于军事用地被剔出讨论选项，他称政府应向公众交代清楚。