【新西兰直击】10青年接受培训成港人机师　女学员盼政府加大支持

香港航空业发展逾百年，每年不少毕业生投身航空业，空中服务员不限于女性，而机师亦再不仅限于男性。自小已经“Fall in love with flying”，年仅23岁的Tobey，大学时已决心成为机师，去年成功在4,000名报名者中，获香港航空选中参加见习机师培训计划的十名幸运儿之一。未来有机会驾驶大鸟冲上云霄，任重道远，他们又如何应对？
去年香港航空首办见习机师培训计划，旨在培训本地机师。今年第二届见习机师培训计划已于上月截止申请，吸引逾2,000人申请，最终只有约10人有机会到新西兰汉密尔顿（Hamilton）接受飞行训练课程，成功率为200分之1，但已较首届高一倍。

做空姐空少是不少年轻人的志愿，也有不少人想当上机师，但作为世界主要航空枢纽的香港，本地航空公司的机师多是“外援”，港人机师只占约一成。没有本地培训机师制度，青年人往往要到澳纽追逐机师梦。

“做人如果无梦想，同条咸鱼有乜分别呀？”能够实现梦想的人或许不多。《香港01》记者早前跟随香港航空，到新西兰直击正在当地接受培训的港人见习机师培训生。23岁的Tobey是其中之一，她于中学时首次坐飞机，是一班出发往韩国的凌晨机，这一次约四小时飞行，令她萌生成为机师的想法：“我一上机见到个天真系好靓，满布星星，𠮶一刻我已经知道，我已经Fall in love with flying，跟住就已经决定咗要成为一个飞机师。”

我一上机见到个天真系好靓，满布星星，𠮶一刻我已经知道，我已经Fall in love with flying。

追寻梦想难，要“转行”同样很难。Chester原本从事银行业，到澳大利亚旅游期间，学习驾驶小型飞机，最初只是抱着男生的机师梦，一尝驾驶飞机的感觉，岂料爱上飞行的感觉，立志在日后的工作中上找到这感觉。

来到新西兰，鸟语花香，生活节奏较慢的国家，10名见习机师培训生却要每日面对密密麻麻的课堂，Chester说：“要读嘅书分成3个单元，头两部分分别读4科，第2个单元仍有一个星期的考试便完结，而第3个单元读6至7科，3个单元完结后便开始飞行部分。”

初害怕昆虫要向男生求救

飞行课程紧密，涵盖各种不同的知识，对修读文科的Tobey而言，比考文凭试更辛苦。但除此之外，有另一个更大的挑战：“新西兰好多好大只嘅虫。”最初她和室友会向男生求救，但时至今日，她已经可以自己解决。

港航港人机师不足一成

英国专业航空运输研究机构Skytrax于去年公布全球机场排名，香港国际机场排名第五，虽然香港国际机场近年排名下跌，但名次尚算名列前茅。香港航空业纵然发展不错，本土机师却买少见少，例如香港航空有约550名机师，来自近50个不同国家或地区，当中香港机师只有约45名，不足一成。

Chester 认为香港机场是世界首屈一指，惜本地机师则数量较少，他感到有一份责任，希望为本地航空业尽一分力：“始终香港的机师较少数，但系香港对航空业有兴趣的人很多。”Tobey则认为香港政府可做更多，促进香港人发展，令更多人可实现自己的梦想。

始终香港的机师较少数，但系香港对航空业有兴趣的人很多。

培训为期18个月

香港航空今年第二届见习机师培训计划，吸引逾2,000人申请，最终只会有约10人被取录成为见习机师培训生，可到新西兰汉密尔顿（Hamilton）接受为期18个月的训练，包括地面学校课程以及中型飞行模拟器的多机组协调，培训完成训练计划并取得资格的学员可直接被香港航空取录为第二副机师。