【九巴车长罢工】由唱大戏到揸巴士　女车长如何搞出一场工运

放弃十多年的查笃撑事业，叶蔚琳四年多前的人生舞台由戏棚转为巴士，加入九巴做车长，与同为车长的丈夫每天驾驶同一条路线。
上周三九巴公布车长薪金优化方案，美其名底薪加三成，由1.1万元提升至1.5万元，其实只是将原应属于车长的奖励金归还车长。自言学识不多的叶蔚琳组识“月薪车长大联盟”，与小型的九巴雇员工会跟资方周旋，要求实加底薪至1.8万元。在给资方不足24小时考虑限时结束后，叶昨下午宣布晚上8时进行罢驶半小时行动，因资方强硬发警告公告，于是宣布行动升级，扬言延长罢工至午夜12时。
但这次不合“合尺”，叶蔚琳仅得丈夫等数名车长支持，只有五架车停驶，仅“占领”尖东么地道巴士总站，毫无威力，她遭九巴派职员赶离车长驾驶座，落泪当场。两夫妇未来如何，有待九巴发落。
任何行动要天时地利人和配合，有九巴工会人士指出，这次工运的死因，至少欠缺天时和人和。

九巴上周三（21日）单方面向个别工会宣布优化薪金方案，九巴雇员工会及“月薪车长大联盟”批评相关安排未获全体员工同意，并要求将薪金调整至1.8万元以上。

由投身粤剧“唱大戏”到转行揸巴士的“师姐”叶蔚琳，并非来自九巴“龙头”工会，亦“无牌头”，只是一名普通女车长。她昨下午宣布因资方没有回应，决定落实罢驶行动，呼吁车长在晚上8时“行到边、停到边”，令全港陷入大塞车危机。她可谓勇字当头，在行动前扬言无惧被炒，“死就死我先”。最终只是虚惊一场，草草在晚上11时许结束行动。

“冰封三尺，非一日之寒”，今次发起行动的月薪车长大联盟发起人叶蔚琳，本为一个的寂寂无闻“师奶”，不问世事，但因公司未能为车长待遇诉求发表对话，故站出来为同事们发声。

20年前演艺毕业做粤剧花旦

现年49岁的她，近20年前于演艺学院毕业，为粤剧花旦演员，但有感演员的路越来越难走，加上演出服装等花费很高，故离开深爱的行业，积极转型。“因为好钟意揸车，所以转做另一个专业。”4年多前加入九巴做车长，近年跟丈夫一样，专职驾驶来往荃湾至尖东的234X线。

我哋一直都系最温和𠮶一类人，但公司无顾及过我哋，真系好践踏我哋尊严。

叶蔚琳多次向传媒表示自己不怕“被炒鱿鱼”。勇敢争取的背后除因硬朗的性格影响外，同为车长的丈夫体贴支持也不无关系。今日行动期间，丈夫刘先生与她共同进退，未有多言，只一直默默站在她背后，不时轻拍肩膀作出鼓励，感受到二人互相扶持、鼓励的一面。

解构行动失败原因：欠人和　其他工会拒撑

罢驶行动可谓“雷声大、雨点小”，究竟有何因素引致行动失败。得不到主流工会的支持可谓致命伤，九巴现时有5个活跃工会，包括隶属工联会的汽车交通运输业总工会九巴分会、隶属职工盟的九巴员工协会、隶属港九工团联合总会的九龙巴士职工总会；余下两个是九巴职员权益工会和九巴雇员工会。

当中汽车交通运输业总工会九巴分会有逾6,000名会员，属“龙头”工会，已表明不会响应。该分会副主任黎兆聪昨午指，该会不会跟随相关工业行动。 九巴职员权益工会理事长李国华就表示，不反对行动，但不会特别呼吁会员参与。至于支援大联盟是次罢驶行动的九巴雇员工会，据知只成立两、三年，会员人数有限，叶蔚琳的“月薪车长大联盟”更是上周后期才爆出来，之前未曾听闻，要凝聚其他车长不易。

工会人士批欠天时：行动太心急仓卒

向来搞工运要有计谋，有工会人士直言大联盟今次的行动来得太仓卒，“星期三（优化薪酬）有方案、星期四开始嘈、星期五就话会有行动，要人（九巴）星期六下午3点有回应，否则8点就罢工。”他认为应给时间予工友、九巴及外界消化整件事，才进行行动。

除了“一味冲”外，该工会人士又指大联盟不听同业意见，更反指其他工会“抽水”，“你叫其他工会点会帮你！”大联盟事前准备工夫亦做得不足，是一个“三无”行动，“只是一个联盟，又唔系注册工会、事前又无信畀九巴、又无向警方申请、又无会员投票授权去搞。”种种原因注定行动失败。

该工会人士续称，今次的行动可以“好大镬”，发起人随时要负上法律责任：“封香港道路，同占中有咩分别？”

大联盟不听同业意见，又指摘我们“抽水”，你叫其他工会点会帮你！