张炳良重申港铁特别股息补贴车资不可行
撰文： 陈嘉敏
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有意见不满港铁票价过高，却仍可按可加可减机制年年加价，港铁主席马时亨早前抛出建议，指政府应以港铁派发的特别股息补贴市民车资，惟运输及房屋局局长张炳良重申建议不可行，指政府获得的派息是公帑一部分，运用时需考虑社会上不同需要及优先次序。
张炳良指，政府现时有照顾长者和残疾人士的“2元”车费计划、一些跨区交通津贴及对部分离岛渡轮线提供特别协助措施，但其他公共交通服务过去一直有好的平衡，一方面确保营办商于财政上及营运上有持续性，同时公众亦能负担票价，港铁车费政策亦应如此。他又指运用公帑通常要考虑社会上不同需要及优先次序，反问以公帑补贴交通工具是否合理运用资源。
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张炳良指，明白社会上很多意见指港铁享有高盈利却仍然加价，而现行的票价调整机制是2007年两铁合并时政府与港铁公司协定，但不等于永远死板不变。他说政府最近提出提早一年、于下年检讨票价机制，检讨时将尽量聆听公众意见，希望于合约精神下同时回应社会上的关注，亦会平衡不同持份者的利益或看法。