【一地两检】一地两检草案首读　陈帆称不会低估立法难度

《广深港高铁(一地两检)条例草案》今日在立法会上由陈帆进行首读及二读，其后由代主席李慧琼宣布终止二读并交付内会，成立法案委员会审议。运输及房屋局局长陈帆表示，明白社会对该议题持不同意见，不会低估立法难度，会竭尽所能做好立法会工作，尽力取得议员支持。

港府与中国铁路总公司前日（29日）签署了《关于广深港高速铁路香港段运营准备工作重点事项安排备忘录》，当中披露更多高铁的细节，包括香港段开通初期每日开行的长短途列车数目等。

陈帆今日在立法会上就相关草案首读二读，表示高铁香港段虽然全长只有26公里，但发挥策略性作用，连接全国高铁网络。他表示明白社会各界持有不同意见，不会低估本地立法的难度，会竭尽所能做好立法工作，取得议员支持，亦期望议员以务实态度审理法案，让高铁可如期在今年第三季通车。

大会代主席李慧琼其后宣布终止辩论，并将草案交付内务委员会处理，有泛民议员随即呼喊“一地两检，阉割香港”的口号表示不满。草案本周五会交由内务委员会，其后成立法案委员会就草案细节作讨论。

民主派召集人莫乃光表示，绝大多数民主派议员都希望加入《广深港高铁（一地两检）条例草案》法案委员会，希望在审议过程中，尽力将对香港的伤害减到最小。他又希望司长和主要官员，不止只出席一次会议，因如果只出席一次，则未必有足够时间解决议员对主要官员提出的问题，如果官员不开诚布公参与会议，只会令会议的过程更加困难。

公民党陈淑庄表示，会积极争取成为法案委员会主席或副主席。她呼吁特区政府面对现实，务实理性地处理一地两检牵涉的法律基础问题。她指，在深圳湾口岸区，情况相对简单，因深圳湾口岸区只是实施香港法律，但在西九龙实行一地两检，可能造成同一地方，有中港两地法律重叠执行的情况。她质疑，就算法例作出界定，但实际执行时也会不清晰。被问及会否在法案委员会拉布时，她指，民主派会议中从来没有提过用拉布手法处理法案委员会。