【美食车】旅署准自选地点经营　营运者颁驶进商业区吸OL光顾

美食车先导计划推出至今接近一年，原有八个指定营运地点客源参差，最旺位置累计生意额逾1,000万元，比“死位”多逾21倍。旅游事务署昨（26日）推出优化措施，准许美食车自行寻找任何适合地点开档，前提是符合三个条件。
作为营运商，会想在哪里经营？有人希望将美食车开到庙街、尖沙嘴钟楼及中环海滨摩天轮营业，但想到最多高消费能力人群的地方，非白领及OL聚集的中环等商业区莫属。

自选地点需符合三个条件

旅游事务署昨日就美食车营运推出优化措施，包括再增加可选择的营运地点，例如2月份在新田购物城提供两个美食车停泊位；署方亦已取得香港迪士尼乐园和金紫荆广场管方的同意，自2月5日起将这两个场地转为可选择场地，届时所有指定场地都变成可选择场地，营运者将有更大的营运空间和弹性。

此外，为进一步开放美食车营运地点，只要营运者找到任何适合地点，而有关地点不会造成人车阻塞、相关场地管理机构容许摆放，并提供合适配套设施，署方会跟进考虑。在美食车参与自选活动方面，只要该活动开放予公众，备有宣传方案，并领有牌照便可，一般是指领取由食物环境卫生署发出的临时公众娱乐场所牌照，署方都会考虑。

先导计划最初限定入围的美食车，每两架轮流到八个指定场地营运。旅游事务署昨公布营运情况观察结果，香港迪士尼乐园位置最旺，一年来各美食车总收入达到1,031 万元，比第二位的尖沙嘴艺术广场高出四倍，比最尾的观塘起动九龙东一号场仅46万元，多出21.4倍。数据显示，五个场地的光顾者逾半为旅客，这些地方都是旅游点，如金紫荆广场位置，近八成食家是旅客。

美食车倾向于大型活动经营

美食车营运者如何看待有关措施？“七桌子Ｘ桦得园”负责人、美食车联盟召集人林瑞华表示，营运场地的选址，对营业额影响甚大，例如在香港迪士尼乐园每日营业额平均达万多元，但黄大仙广场则仅得百多元，相差约100倍。

林瑞华指，曾两次在油麻地家乐坊旁短期营运美食车，但需申请临时公众娱乐场所牌照，加上附近小食店林立，竞争大，故每日平均营业额只有数千元。他又指，曾希望在人流较多的尖沙嘴钟楼下营运美食车，但场地管理机构指有关场地作活动之用，但事实并非如此，“都唔系日日有活动！”他又曾考虑油麻地庙街，但被告知该处没有负责人做管理，无法提供配套设施，例如供电、清洁及保安等。

他认为，美食车的优点是具流动性，故未来发展会着重于本地大型活动，有助带动人流及营业额。

自选地点主要考虑人流及消费力

Mein by Maureen的负责人罗慕莲认为，美食车不应视为一个旅游项目，质疑为何不能定位为本地人为对象，成为一个持牌的流动小贩。若自选适合地点，她希望可于商业区营运，为长时间逗留在办公室、较具消费能力的白领一族提供另一种用餐选择。

此外，泰妹美食车负责人李良仪表示，过去生意不错，认为自选地点具一定人流及客人愿意花钱十分重要，会考虑在新田购物城营运美食车，也会考虑尖沙嘴星光大道、中环摩天轮下等较多人流地方。曾在大型活动上营运的“鸿福堂美食车”，鸿福堂业务发展署经理孙文龙表示，过去成效不错，往后会倾向在大型音乐会、大型活动上经营美食车，也会考虑闹市选址，但未有确实计划。