【交通津贴】3亿元换额外20万人受惠　红Van受政府规管　变绿Van

特首林郑月娥昨日（12日）公布，会将红色小巴(红Van)、邨巴、街渡及员工巴士涵盖在在公共交通费补贴范围之内，计划的预算开支亦由施政报告当初公布的20亿元增加至23亿元，而受惠人数则由200万市民增至220万人。3亿元开支，换来市民、营办商皆大欢喜。立法会议员田北辰则指，部分红Van并无固定路线及收费，如将所有路线涵盖在补贴计划内，可能会助长司机加价，有违“公平原则”，直言虽然额外3亿元并非大数目，但仍希望政府能做好把关工作。

政府在今年10月公布的施政报告提出交通费补贴计划，只要市民每月以八达通支付的交通费超过400元，额外的开支可以获25%补贴，以每月300元为上限。10月公布计划时，并无涵盖红Van、邨巴等交通工具，引起部分市民及营办商不满，政府亦随即表示会“再研究”是否可扩大计划涵盖范围。

刘国勋：可鼓励小巴红转绿

两个月后，政府“扑槌”决定除了红Van及邨巴外，再将街渡及员工巴士纳入在计划之内，预算开支增加了3亿元，令额外20万市民可以受惠。运输及房屋局向立法会提交文件指，政府会落实“监管措施”，例如要定期向运输署提交营运资料、乘客数据等，如违反规定会被署方去信警告。纳入计划后，红Van要受到一定程度规管，俨如“红变绿”。

一直争取将红Van及邨巴纳入优惠的民建联立法会议员刘国勋指，相信此举可以令更多市民减轻交通费负担，亦可借此机会鼓励小巴“红转绿”，未来亦会和八达通联络，希望对方能提供优惠，让更多小巴安装八达通机。另外，他亦认为落实计划后，对日后将“长者2元优惠”扩大至邨巴及红Van有帮助，“下次检讨时可以认真考虑”。

红Van、街渡业界欢迎政府建议　陆续加装八达通收费器

政府消息人士表示，除邨巴及红Van外，之前都有收到议员要求将员工巴士及街渡纳入计划的意见，认为既然操作上做得到、要求亦合理，故决定将之纳入计划。

业界人士亦普遍欢迎政府安排，希望尽快落实。公共小型巴士总商会主席凌志强表示，不少红Van已经行走固定路线多年，“只要加装八达通机就可以”。他续指，现时业界有近800至1000辆红色小巴，只有近300辆左右有安装八达通机，他直言“司机自己唔加就做少啲生意”，相信日后加装八达通的小巴会陆续增加，“单头”车主亦会合力组公司申请八达通机。

而营运香港仔往来长洲、南丫岛航线的翠华船务（香港）有限公司经理梁锦瑚同样欢迎政府的决定。梁锦瑚指，今次优惠主要可令定期由离岛来往市区的居民受惠，不认为会带来大量额外乘客。而翠华旗下大部分船只暂未安装八达通收费器，政府落实计划后，会尽快加装，相信需时数个月。

田北辰忧红Van随时加价：有好大保留

政府今次决定扩大计划涵盖范围，亦引起部分人士担心会遭到滥用。实政圆桌召集人、议员田北辰认为如部分红Van继续“海鲜价”或不行走固定路线，就不应该纳入计划内。他续指，虽然额外增加的3亿元“唔算太大数目”，但最重要是符合“公平原则”，担忧小巴营办商随时继续加价，因此对计划仍有好大保留，希望政府做好把关工作。田北辰又认为，如未能好好解决红Van收费问题，可能会令红van纳入“长者2元优惠”增加变数。

另外，田北辰亦认为政府并无正视水货客滥用补贴的问题，建议过境交通费应只限于个人八达通用户享有，而每人亦只限申请一张，避免水货客滥用。

劳福局：拟明年检讨长者两元乘车优惠计划

劳工及福利局回复查询时指，为确保公帑适当运用，政府长者及合资格残疾人士两元搭车优惠计划只涵盖受政府监管的公共交通营办商，而其车费定价及票价调整均须受政府规管。局方又指，政府计划于明年就有关优惠计划进行检讨，届时将全面考虑公众人士提出的建议。