环团研究揭高速船减白海豚八成听力　增撞船风险

渔护署今年发表的中华白海豚监测报告显示，本港水域录得的白海豚数目仅存47只，创有纪录新低。有环团研究发现，海上繁忙交通令中华白海豚对声音的听力降低最多八成，恐增加撞船受伤风险，建议船只减速或改道，未来冀开展船只速减试验计划。

每7.5分钟一班高速船驶经海豚栖息地

世界自然基金会(WWF)于2016年10月至今年9月，于中华白海豚经常出没的南大屿一带水域，如分流、索罟群岛开展首个全天候海底声音研究。研究放置7部水底录音机，每日连续收集中华白海豚及江豚发出的声音及回声定位讯号和船只驶经时发出的噪音。研究发现平均每7.5分钟就有一班高速船驶经该航道，对中华白海豚构成潜在危险。

海豚听力最多降八成

有份参与是次研究的Ocean Acoustic Ltd 水底声音专家Matthew Pine指，海豚对声音十分敏感，牠们主要透过声音觅食和沟通。是次研究发现，当海豚出没的范围有高速船经过时，最多可降海豚八成听力，令牠们未能及时避开船只。幸好是次研究未有发现海豚遭高速船撞伤。

减速至15海浬   香港往澳门时间增11.5分钟

针对海豚安全，WWF建议政府改划航道避过海豚栖息地，由香港往澳门的航程料增加8分钟。另一建议是在南大屿设立船只限速区将高速船的速度由现时每小时38至48海浬，降至每小时15海浬，与普通船相若，但航行时间就会增加11.5分钟。

WWF香港分会经理（海洋保育）李美华指，上述两个方案各有需要考虑的地方，例如要求船只改航道或要它们行经海浪较大地方，恐影响海上安全。若要求船只减速，高速度就会离水面更近，届时发出的噪音或较大、逗留海豚栖息地时间将较长，反危害海豚。WWF将展开高速船减速试验，了解方案是否可行。

学者：港珠澳大桥启用可减低海水交通

香港理工大学物流及航班系副教授叶子良就认为，未来港珠澳大桥启用后，海上交通流量将大大降低。他又质疑海豚被高速船撞到的说法，他解释往来香港及澳门的航道是只货轮及补给船为主，海豚未必因被高速船撞倒而受伤。