【港珠澳大桥】收费听证会本月21日举行 　私家车拟收150元人民币

广东省发展和改革委员会将于本月21日在珠海举行港珠澳大桥车辆通行收费举行听证会，广东省定价机关拟定了两个收费标准听证方案，两方案均建议私家车每车每程收150元人民币(即港币约177.1元)、货柜车每程则建议收费115元人民币(即港币约135.8元)。不过，有本港直通巴及货柜车业界则认为收费较高，冀三地政府可调低收费。
另外，有传港珠澳大桥今年底未能通车，要延至最快明年首季，路政署无正面回应是否延迟通车，仅指三地政府同意于今年底实现大桥及口岸主要建设工程完工目标，并继续加紧完善口岸通关条件。

广东省发改委两个拟定收费方案下，私家车、出租车每程均为 150 元人民币，穿梭巴士收费为 450 元人民币，货柜车 115 元人民币，普通货车则为 60 元人民币。而过境巴士即直通巴，在两个方案下收费却有不同，方案一提出收取每程450 元人民币，方案二则建议每程 200元人民币。而现时市民坐船往澳门每程收费约170港元。

直通巴、货柜业冀调低收费

有关收费听证会将于本月21日午9时30分至中午12时在珠海举行，其中将会出席的落马洲中港货柜车联会主席蒋志伟表示，货柜业界要先经青马大桥再使用港珠澳大桥穿梭中港澳，但现时青屿干线来回收费已要80港元，倘大桥收费方案落实，业界日后要付的两桥来回收费合共350港元，直言负担重，希望三地政府调低港珠澳大桥收费的同时，港府亦应调低青屿干线收费。

中港澳直通巴士联会秘书确定长陈宗彝表示，过境巴士收费450元人民币是不能接受，皆因所节算的油钱不能抵销过桥费，形容因加得减：“如果是200元会较合理，将江门、中山等的班次，由深圳湾口岸转用港珠澳大桥””。

预计征费至少收取30年

根据广东省发改委文件透露，港珠澳大桥主体工程30年收费期年，每年平均通行成本近22亿元人民币，以平均标准车流近2100万次计算，每架次成本约106元人民币。而据港珠澳大桥管理局推算，大桥运营期短期贷款利息逾106亿元，每年平均成本3.5亿元，令每车次增加成本约17元。

易志明：拟定收费合理　陈恒镔：冀有收费检讨机制

立法会议员田北辰表示，港珠澳大桥通车后，由于价值差距，预计将没有人坐船，而转坐穿梭巴士来往。议员易志明认为，收费定价合理，相信大桥通车后，能吸引更多人选择采用港大桥将货物从深圳运来港，“现在重型货柜车由深西过来，要经过虎门兜大圈来港……油费和时间都消耗很多。”议员陈恒镔则指，现时拟定的价钱与他心目中估计的数字有少许差距，又希望将来有一套检讨机制。

运输署发言人指出，大桥主桥位于内地水域，而收费站亦位于内地范围。根据属地原则及《港珠澳大桥建设、运营、维护和管理三地政府协议》，负责大桥管理局会按内地法律对使用大桥主桥的车辆收取通行费。

今年底不能通车?

另外，有传大桥未能赶及今年底通车，路政署回应指，上月七日举行的港珠澳大桥三地联合工作委员会会议上，三地同意在年底实现大桥及口岸主要建设工程完工目标，并继续加紧完善口岸通关条件，报请中央专责小组确定大桥开通的时间，有定案后将尽快公布。