的士司机有火有因：收入不稳有压力　乘客坚持禁区落车

早前有的士司机在元朗拒载，更拿出铁通向乘客大声指骂，事后被警方拘捕。案件昨日（5日）宣判，确诊患上迫害妄想症的司机被判进入小榄精神病治疗中心，接受3个月医院令。
近年的士司机和乘客不时发生冲突，有自发改良座驾、提供湿纸巾、手机充电等“贴心服务”的车队司机坦言，行家收入不稳定“点都有压力”，但就认为最重要是司机乘客互相体谅，避免陷入“恶性循环”，令双方不欢而散。

司机提供手机充电、湿纸巾博“回头客”​

的士业界收入不稳定，根据政府近年调查，前线司机每月收入只有约1.5万元；不少司机为保持稳定收入，每日绞尽脑汁，压力不少。近年和其他行家组成车队的的士司机阿其表示，司机工作“有幸运成分”，如当日生意不理想，都要交车租、养家，“点都有压力”，不过他亦补充指：“无论如何，都不应将情绪发泄在乘客身上”。

他续称，绝大部分司机和乘客相处都没有问题，“但就有害群之马‘㓥客’、滥收车资，真系唔抵帮，亦有乘客‘唔礼貌’，司机情绪一时控制不了，令双方都陷入恶性循环”，认为最理想是双方“互谅互让”，避免不欢而散。他认为，的士司机始终是服务性行业，作为司机要“忍让”，他亦和身边行家组成车队，提升服务质素，在车上提供手机充电、湿纸巾等额外服务，希望累积“回头客”，“首先要做好自己先”。

“司机都会有情绪”

另外，亦有业界人士认为，沉不住气指骂乘客的司机并非主流，希望各方都可互相体谅，“大事化小”。新兴台的士从业员协会会长陈伟明指，自己加入的士业界30年，明白“司机都会有情绪”，但亦不应指骂乘客。他解释，的士司机“可能和其他乘客沟通上有误会，或者同乘客解释唔清楚”，导致有不快事情发生。

陈伟明举例，部分乘客可能会要求在禁区下车，但司机往往不想以身犯险，“呢个时候要好好和乘客解释，相信绝大部分乘客都会接受”，“其实一程车，司机和乘客都想开开心心，有时候唔驶咁劳气，可以互相体谅，大事化小”。