大澳拟建缆车　轰政府无咨询　市民网上发联署反对信

大屿山发展计划备受争议，当中一项建议是将昂坪缆车路线延伸至大澳渔村，有关注发展的市民于网上发起反对联署信，表示增设缆车将严重影响大澳景观，亦会令该处的旅客量负荷过大，批评政府在没有进行咨询下，进行可行性研究是不尊重民意，促请当局停止计划。

特首梁振英于2014年的施政报告中表示要发展大屿山，同年1月大屿山发展咨询委员会成立，研究未来该处的发展。至今年一月，委员会其中一项建议是，大屿山可塑造为“多姿多采的康乐及旅游目的地”，并建议用水上出租车、缆车、环岛观光巴士在内的多种交通设施，将各个目的地连接起来，当时发展局长陈茂波表示有关建议属初步构思，待可行性技术研究和财务评估后才能确定。

当中较受争议的大澳缆车系统，发展局已于去年六月开始研究，预计于今年七月完成。现时缆车路线由东涌总站开始，经过东涌湾、大屿山郊野公园及弥勒山转向站，连接昂坪。有指日后的延伸路线部分，将由昂坪转东下山，经过北大屿山郊野公园再连接大澳。

斥政府无咨询　网上联署反对计划

网上有人发起致发展局的联署信，反对当局将昂坪缆车驳入大澳的计划，信中表示政府在未完成咨询及未有共识下已进行可行性研究，是不尊重民意和程序。对于游客将来或能直接乘搭缆车抵达大澳，信中指会破坏生态环境及自然景观，亦会增加假日人流，超出大澳负荷，亦会令大澳进一步市集化、商业化，最终大澳的水乡文化特色会被彻底摧毁，因此要求政府立即搁置相关计划。

咨询有前设　市民不满

大屿山发展咨询委员会在今年一月发布的工作报告中列出，在2014年11月至去年8月间，已举行了28项活动介绍大屿山发展，并听取主要持分者的意见，当中亦就此议题办过两次公众论坛。有意见指整个计划缺乏公众参与，讨论亦有前设，下月底咨询期就完结，惟政府早已对议题推行可行性研究，令不少关注事件的市民不满。发展局长陈茂波于上月考察大屿山，被问到有关问题时，他指跟公众讨论须有具体建议，又表示赞成或反对缆车延伸的意见，都可加入讨论，现时当局只是进行技术上的可行性研究。