国泰合并HAS地勤惹争议　职员工会：过档员工没有第14个月粮

国泰航空疑为节约成本，早前宣布整合地勤人手，由全资附属公司香港机场地勤服务有限公司（HAS）的逾400名地勤人员，并入国泰地勤中，并可享有第14个月粮及带年资“过档”，惹来国泰地勤员工不满。
国泰航空本地职员工会表示，与国泰管理层商讨后，“过档”的HAS员工将跟随国泰薪酬计算，没有14个月粮，但员工机票优惠福利安排未有定论，担心福利或受影响。香港机场地勤服务公司发言人回应指，获邀加入国泰的HAS员工，薪酬条件会与现职相若，有关整合计划将于明年首季落实，此为国泰航空企业转型计划的一部份。

HAS现时约有3,500名员工，向国泰、港龙等12家在香港机场运作的航空公司，提供顾客地勤服务。国泰航空上月宣布整合人手，逾400名HAS地勤人员，将于明年首季“空降”国泰航空地勤队伍（HKIA），分别在禁区内、外工作，其年资和薪酬福利以可一并“过档”。

由于HAS员工享有14个月粮，有传“过档”后仍可保留该薪酬计算，相反国泰地勤须每年争取才有13个月粮，令员工不满待遇不公允。加上HAS员工可带入职资历“过档”，与国泰员工同享机票优惠等福利，而该优惠同比资划分取得机位次序，HAS较多资深员工，日后或令年资浅的国泰员工难以申请机票优惠。

国泰航空公司本地职员工会主席朱贤昌表示，已向国泰管理层反映不满，经双方讨论后，得悉若HAS员工选择“过档”，其年尾花红将跟随国泰薪酬的计算方法，即没有14个月粮；若HAS员工选择留任HAS机场客户服务，其年尾花红则不变。

对于机票福利问题，朱贤昌则指，大部分转职的HAS员工年资低于3年，认为他们“过档”后或会影响年资低的国泰现职员工，在旅游福利的登机优先次序。他表示，公司须先解决员工登机难问题，尽快优化收益源头，减少过多出售廉价机票，将运载率调整至合理水平。他续指，公司应减轻员工因拒绝客人登机所受压力，及增加员工的登机机会。工会就此事与公司管理层谈判，以尽快落实该项做法。

香港机场地勤服务公司发言人回应指，是次整合国泰及国泰港龙顾客服务的地勤队伍，是让国泰及国泰港龙确保所有顾客在机场与航空公司的每个接触点，都享有一致服务，如在香港国际机场中转时，能为旅客提供一站式服务。发言人又指，获邀加入国泰的400多位HAS顾客服务地勤员工，其职位及工作会按国泰的顾客服务团队架构配对，薪酬条件与现职相若，有关员工亦可选择留任HAS。而留任HAS的其他340多名顾客服务员工，会继续为12家在香港机场运作的航空公司提供顾客地勤服务。有关整合计划将于明年首季落实，此为国泰航空企业转型计划的一部份。