【专访】补贴不纳红巴被批 田北辰：近7成红巴愿固定路线价格
撰文： 林景辉 彭毅诗
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特首林郑月娥在10月发表的《施政报告》，公布推出每月最高300元的交通费补贴计划，人人有份，但引来不少争议，包括乘搭红巴及村巴等的乘客不能受惠，亦被指“明益”水货客，多走数转水货便可赚到补贴。立法会议员田北辰接受《香港01》专访时透露，他已与多个红巴营运商讨论，只要相关红巴线愿意将路线及价格固定，并容许政府查阅帐目，便可获纳入计划，初步有近7成红巴营运商愿意参与。政府消息人士亦称，红巴及村巴有机会获纳入计划。
交通费补贴计划建议，任何人只需以八达通支付交通开支逾400元，每多出的一元，便可获25%补贴，上限300元，即每月交通开支达1,600元，才可获足额300元资助。惟政府当时指，由于红巴及村巴不受政府规管，不将之纳入计划。
田北辰认为，不少深宵路线只有红巴才经营，若将红巴剔除计划外，是对相关乘客不公平，但他亦承认“有红巴趁打风落雨收100元”，明白政府难处。他遂于早前联络多个红巴营运商，建议只要它们愿意将路线及价格固定，并容许政府有需要时查阅帐目，便可将之纳入计划。他透露有60至70%红巴营运商认同建议，不少属有规模的营运商，又建议可以于纳入计划的红巴上张贴标志，让市民知悉参与的红巴。
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至于村巴，田北辰认为若有营运商立即将价格提高，乘客将会透过市场力量不乘搭该线。他又建议跨境客只能以个人八达通才能受惠，又提出进行抽查，增加阻吓作用。
政府消息人士称，对比长者2元乘车优惠， 2元以上的车费全数由政府补贴，补贴计划的乘客需要支付大部分车费，才可获政府补贴小部分车费，政府亦不相信有营运商会突然将车费“加到无限大”。