【19座小巴蛊惑梯级】落地四个月20人仆倒　未必可申索保险赔偿

19座小巴今年8月陆续启用后，有立法会议员反映，不少乘客在小巴的中门梯级跌倒，有重伤个案流血不止。
有业内人士向《香港01》透露，该款小巴启用后，已发生约20宗同类意外，当中约2至3宗更需要送院治理。
更甚的是，有保险业人士指出，一般第三者人命伤亡保险不包括乘客个人行为导致的事故，意即在上落车时跌倒，未必会获得赔偿。

司机须写乘客跌倒报告　感到紧张​

有立法会议员反映，接获多家小巴营办商求助，称按当局要求为19座小巴加装额外一级中门梯级后，屡屡发生乘客跌倒意外。《香港01》昨日（14日）报道后，亦有不少网民留言指自己曾差点跌倒；亦有人反映留意到不少人在该位置叉错脚，“ 我真系见到好多人都因为𠮶级叉错脚⋯⋯有时落车冇留意，真系好危险。”

记者接触到业内人士，发现设有中门梯级的19座小巴自今年8月陆续启用后，已发生约20宗同类意外，当中更有约2至3宗需要送院。他直言，若有乘客跌倒，司机须于事后写报告和报保险，阻碍工作，令不少司机感到紧张，不断提醒乘客需要小心。

罗少雄：非交通意外不受保障

若需送院治理，医药费由谁负责？国际专业保险咨询协会会长罗少雄认为，若乘客跌倒并非源于交通意外，而是走路时不小心，相信不包括在一般的第三者人命伤亡保险的保障内。但车主仍可为乘客额外购入意外保障，保费按路线、载客量等计算。

执业大律师陆伟雄则指出，受伤乘客可同时向司机、车主及小巴营办商进行民事索偿，追讨医药费、后续治疗费用、因意外未能工作等损失，若不幸留有疤痕者，更可考虑索取额外赔偿，视乎金额大小决定到小额钱债审裁处、区域法院或原讼庭跟进，再由法庭就情况决定责任谁属。

司机可如何自保？陆伟雄建议，司机或车主应张贴在车内、外均可清晰可见的告示，司机亦应在乘客上落车时扬声或播放录音，提醒乘客注意有关梯级。若作出相关跟进后，仍继续有同类意外发生，他认为应考虑改动小巴的设计，“若证明到乘客在不赶时间、慢慢下车的情况下都跌倒，就应该是设计有问题。”