陈帆：Uber若依循法例可申请牌照　谭文豪：根本难申请

的士服务质素近年备受质疑，政府又不容许Uber经营，立法会交通事务委员会今日（20日）讨论政府在施政报告提出的交通政策，多名议员特别就网约车及专营的士作提问。有议员批评，政府要求Uber司机申请出租车牌照，但司机根本难以符合相关条件，促请政府面对目前问题，检讨法例。

的士服务近年屡被批评，滥收车资、拒载等问题不时发生。政府今年正式推出“专营的士”政策，希望未来能以此推动业界改善服务质素。不过，一直广受关注的Uber却因“非法载客取酬”而未被政府承认。

议员批评政府未有处理Uber合法化

立法会议员毛孟静批评政府对网约车态度暧昧，亦不了解Uber运作模式，令市民无从得知自己选搭Uber是否犯法。莫乃光亦指，的士服务问题核心在于其牌价居高不下，认为政府应正视。另外，虽然政府在施政报告中强调创新科技，但就未有明言是否会考虑研究将如Uber等网约车合法化，或研究相关法例，莫乃光认为Uber问题要“跨部门解决”。

公民党谭文豪表示，政府多番强调Uber非法经营，但在目前出租车车牌申请制度下，Uber司机根本难以申请，亦不符合Uber营运模式，“想申请都申请唔到嘅，又话政策上唔系好支持，要维护其他利益，咁你讲晒啦”。

陈帆：Uber可申请牌照经营

陈帆回应指，政府制定政策时要考虑公共交通工具生态平衡，政府无限制网约车的安排，但营办商要合法经营，可以申请出租车牌照。Uber如果依循法例要求，可以合法经营，政府亦有和其他网约车公司开会，但“有某啲公司，坚持自己方法，不想依香港法例而行”就难以配合，强调政府要依法行事，“Uber在伦敦都是不合法”。