【01政策分析】城巴车祸显劳动力不足 林郑应取回单程证审批权
上星期发生的城巴夺命车祸，有指业内人手严重不足，肇事车长要长时间加班工作。特首林郑月娥在周二（9月26日）指，人力不足的问题，已长期困扰香港社会。林郑曾经负责人口政策，对这个问题应有充份理解，但香港要迎战劳动力不足问题，应该由香港最主要的人口增长来源，即取回单程证审批权入手，否则所谓的人口政策，只会沦为纸上谈兵。
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人手不足损社会利益 建造业成典型例子
最典型的例子，就是建造业。近年建造业人手不足以应付大量工程，结果业内人工不断被抢高，除了令香港的建筑开支变成全世界最贵，羊毛终归出在羊身上，而且建设进度亦因为人手不够而变得缓慢。
试想一下，就算林郑政府突然提出要将公屋建屋目标增加一倍，更下定决心征收球会现址、棕地等加快建屋，但香港有没有可能突然变多一倍建筑工人？现实是，根据政府统计处数据，截至今年6月，全港公营地盘的职位空缺多达1,324个，现时也不够人开工，政府就算有地、有钢筋水泥，但面对劳工不足，也不可能将“面粉”变成“面包”。
因此，改善个别行业的待遇是一回事，如何应对整体劳动力不足的问题又是另一回事。而林郑月娥在上届政府担任政务司司长时，曾经领导过人口政策咨询，不过社会却对此“无感”，因为整个咨询都回避了一个最关键的问题，就是香港的人口增长主要来源是单程证，但政府却只是被动地配合内地的审批，香港全无话事权。
取回单程证审批权 始有真．人口政策
而其客观结果，就是香港因为每日150个单程证配额，带动了“人口”增加，但“劳动力”却未见相应增长，因为藉单程证来港的新来港人士，大多是为了家庭团聚，来港照顾家人。
据统计处在2011年做过的专项调查，当时新来港人士的劳动参与率只有47.8%，较香港整体水平低近十个百分点，而新家园协会在2015年的调查更显示，受访新来港人士只有约三成有工作，有全职工作的更仅约一成。