【一地两检】 谭文豪:雨伞运动后放弃福田站设关口方案惹人联想
民主派人士发起的一地两检关注组今日(16日)举行一地两检研讨会,香港大学法律学院讲授陈文敏、首席讲师张达明、公民党立法会议员谭文豪及新民主同盟区议员谭凯邦出席讲解政府“一地两检”之外的替代方案。
谭文豪表示,2014年前,有关部门对于在福田实施一地两检,撰写研究报告,2015年突然不再提,惹人联想是否与2014年雨伞运动后政治格局变化有关。
一地两检关注组专家小组代表梁启智表示,前往内地的旅客中,有62%目的地本来就在深圳,实施一地两检对他们没有影响。他又指,港府曾经表明西九站能到达十多个内地城市,但从最近公布的资料显示,其中某些线路已不存在,他形容是“走数”。他解释,在路轨设计上,深圳北才是南中国高铁中心,就算有一地两检,列车到达深圳北也需要额外时间调头,以往福州、汕头等线路为例,每天只有2班左右,但深圳北有数十班,相信大多是香港乘客仍会选择在深圳转车。
谭文豪指,在2008年、2010年,内地有关部门的研究报告都仍称会就福田口岸实施一地两检进行研究,最后一次提及是在2014年;但到了2015年时,却突然取消实施有关计划。2014年时值雨伞运动,令他质疑是否因为政治格局变化,而使有关方案有所变化,难免引人联想,但放弃福田口岸实施一地两检的确实原因,立法会议员曾多番追问,政府却从未公布。
张达明称自己支持的CIQ(即海关、入境及检疫)方案是“吃力不讨好的妥协方案”,但如政府不愿意考虑替代方案,妥协也没有意思。他认为,向南往香港旅客及往北进入内地旅客,类似分别在福田和西九实行CIQ形式的一地两检,对向南和向北两个方向的旅客进行检验,在许多国家都行之有效。
陈文敏表示,虽然运房局局长陈帆没有到场,但希望政府在选择西九站出入境方案时,首先给予公众讨论不同替代方案。他指出,“一地两检”是在香港画出一片土地予内地,是违反《基本法》,因香港的地域范围,根据国务院第221决议案有清晰定义。
他强调“一地两检”是将香港边界重划,就算用《基本法》第20条授权特区政府设立内地口岸区也不合理,他形容情况如同“你想取我的钱,但不明抢,而使授权我将我的钱钱给你”,理据难以令人信服。
另外,关注组曾邀请运输及房屋局局长陈帆出席研讨会,惟最终他没有来。