调查：沙田区巴士路线逾九成早上延误　促巴士公司改善

返学遇上巴士迟到，定必令人焦躁难耐。有政党今早（4日）在沙田、大围及马鞍山区不同巴士站进行调查，发现超过九成巴士线路出现比预定班次延误的情况，其中有部分更比原来班次迟20分钟。民建联沙田区区议员招文亮表示，区内巴士迟到问题已经持续多时，希望巴士公司正视。

民建联立法会议员葛珮帆联同该党沙田支部今早7时至9时于沙田、大围及马鞍山进行调查，发现37条路线行经该区路线中，有34条出现班次比预定班次迟到，亦即92%路线有出现延误问题；如以今早共340班巴士班次计算，就有27.6%属“迟到”。

其中，往返水泉澳至观塘的83K线，更出现上一班车离开后，足足37分钟之后才有下班车到达，比时间表上的班次迟23分钟，显示问题严重。沙田区区议员招文亮表示，部分九巴路线行车数目有所不足，如有部分车辆因在市区塞车，赶不及回到总站再开出，可能导致“连锁反应”，令其后多班班次都未能准时到达。他认为九巴应尽量在安排好巴士班次，以免出现上述情况，“始终唔系第一日行，如果已经预见到未必准时返站，应该考虑额外加多啲车，以免乘客‘白等’。”

民建联认为，建议应设立“巴士路线电子监察系统”，公开更多数据，提升巴士营运透明度，亦可引入延误罚款机制，并透过票价优惠回馈乘客。

九巴回应指，根据政府部门、区议会及巴士公司采用的脱班率计算方法，“脱班”是指在指定时段内实际班次偏离所编定数目；调查中对个别班次抵站时间偏差视为“脱班”，“与一般的认知和定义，存在落差”。九巴又指，服务容易受包括路面挤塞、上落客人数多寡、天气情况，以及交通意外等非巴士公司所能控制的外在因素影响。