巴士加价｜李颂恩称旅客为主观光线加幅较大　“返工线”加幅已低

运输及物流局昨日（17日）公布，行政会议会批准三间巴士公司明年起加价。运输署署长李颂恩表示，会根据市民使用频率，调整不同路线的加幅。当中观光、马场等旅客为主路线加幅会较大。

行政会议会批准三间巴士公司明年1月5日起加价，九巴加4.3%、城巴加7.5%、新大屿山巴士加6.5%。运输署署长李颂恩昨日称三巴过去16年间每年平均加幅1.6%至2.2%，低于16年平均通胀，遭议员斥“拉匀16年”来比较，并不合理。

她今（18日）在电台节目指，运输署在审批加价时，已考虑巴士公司的过去营运状况、未来财务预测、服务质素以及市民承受能力，尽量平衡对民生造成和影响，以及巴士公司的财政情况。之所以与16年通胀比较，是希望提供一个额外资料供市民参考。“巴士公司加价情况，同大围环境嘅家庭月入中位数等指数变动比较，有一个客观资料俾大家参考。”

她又指，会研究市民使用不同路线的频率，从而调整各路线的票价加幅。当中市民较常使用的，如上下班会乘搭的路线，加幅会比较低；而一些观光路线、马场路线以及假日休闲路线，加幅会较高。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，根据政府的巴士票价调整方程式，三间巴士公司今年加价的幅度约为3%至4%，现时3间公司均高于计算结果。当中城巴过去5年的累计加幅达到约35%，或令市民感到负面。

他又指，政府批准巴士公司加价，意味需就“2元优惠计划”向巴士公司提供更多补贴，建议政府审视优惠有无出现浪费情况。

立法会交通事务委员会委员陆颂雄对政府批准的票价加幅感到失望，又认为政府现时已需为“2元优惠计划”大幅补贴巴士公司，不应批出这么多加幅。他建议巴士公司推出来回程乘车优惠等措施，增加收入。