巴士加价｜行会准下月5日起加价　政府︰80%乘客每程多付不超$0.5

运输及物流局今午（17日）公布，行政会议会批准明年1月5日起加价，九巴加4.3%、城巴加7.5%、新大屿山巴士加6.5%。其中，九巴由于计及到隧道费基金，加价幅度由原来的5.2%降至获批的4.3%。当局估计实施新收费后，约80%的乘客每程须多付的车费不超过0.5元。

当局又指，在制订个别路线的实际票价时，会作出适当调整，例如通勤路线采取较低的加幅。此外，当局亦会协助营办商把握“一签多行”等机遇，开办具特色的旅客服务路线，亦会因应乘客最新需求改善和重组路线。

九巴加价申请计及隧道费基金　由5.2%降至4.3%

运输及物流局公布，各巴士营办商由明年1月5日起加价，九巴加4.3%、城巴加7.5%、新大屿山巴士加6.5%。当局估计实施新收费后，约80%的乘客每程须多付的车费不超过0.5元，约95%的乘客每程须多付的车费不超过1元。

而政府在审批过程中，检视了巴士的服务质量，并参考行业的营运情况、预测财务表现，以及市民承受能力等。政府自2019年2起，豁免营办商使用政府隧道及管制区的收费，所节省的隧道费设立的隧道费基金，亦继续发挥作用，有效降低九巴今次的加价幅度。因此，九巴由原来获批的5.2%，再计及隧道费基金后，便降至4.3%。

通勤乘客乘搭路线采取较低加幅

当局又指，虽然巴士的载客量和收入在疫情后明显恢复，惟消费和出行习惯改变等因素，仍未能完全回复至疫情前的水平，加上营办商需以合理薪酬待遇，吸引优秀员工，并投放资源转型至新能源巴士车队。因此经小心考虑整体情况后，政府信纳有必要适当调整票价，以助营办商维持合理财政能力，以继续营运和投资。

当局并指，在制订个别路线的实际票价加幅时，政府检视相关路线的服务性质和目前票价水平，作出适当调整，对日常通勤乘客乘搭的路线采取较低的加幅，务求对市民的影响减至最低。

政府助营办商把握深圳居民一签多行机遇　办旅客服务路线

此外，为减低加价的压力，政府继续协助和督导营办商，多管齐下开源节流，包括进一步开拓非票务收入的来源、把握“一签多行”等旅游业机遇，开办具特色的旅客服务路线，以及因应乘客最新需求改善和重组路线，以提升巴士网络的营运效率。

当局并提到，政府的实施公共交通费用补贴计划，为交通开支较高的乘客减轻交通费负担；而二元优惠计划亦惠及长者和合资格残疾人士。政府正检视两个计划的运作模式，让有关计划以财政上可持续的模式继续提供。

运输署长李颂恩︰继续鼓励营办商推月票及巴士转乘计划

运输署署长李颂恩在今日下午表示，巴士服务深受市民欢迎，维持提供本港三分一的出行次数，又指铁路走线的弹性不及巴士，因此不认为两者存在恶性竞争。她指各营办商愿意为推行绿色运输，承诺购买共600辆电动巴士，认为营办商在更换电动巴士后，可节省燃油开支及车辆维修等开支。

李颂恩并指，未来本港将落成多个新发展区，运输署会规划更多巴士路线，而营办商亦需要因应新路线开设车厂。她期望日后规划新路线时，巴士可继续扮演接驳等角色，相信营办商会努力想办法提升服务，而运输署会继续鼓励他们推出月票及巴士转乘计划等。