机场三跑马拉松｜从停机坪工作到跑道参赛　机场员工称见证发展

机场三跑十公里赛事将于11月17日举行，并邀请了四名世界前十的选手参赛，在镁光灯以外的跑手，还有从事航空货运逾30年的阿华和Joe。阿华曾参与1998年新机场马拉松的全马赛事（42.195公里），惜未能完成比赛，坦言“有点不服气”。事隔26年再战机场跑道，他已年届六旬，坦言心态有所转变，不会刻意追赶速度，会以平常心面对，笑言“我仲跑得郁，仲想点？”

同样喜欢跑步的Joe则没参加1998年机场马拉松，故此非常期待今次赛事，“应该无下次机会。”他解释，平日只会在停机坪工作，今次赛事却在禁区举行，更是第一次走出中跑道，“可能到时会扮飞机冲刺打卡！”

“香港国际机场 • 渣打香港马拉松：三跑道系统十公里国际赛”将于11月17日举行，是相隔26年后再于机场举办长跑赛事。赛事将在中跑道举行，十公里赛事路线将围绕五公里赛道跑两圈；届时南北跑道仍然运作，并有飞机升降。在香港空运货站（Hactl）工作的阿华和Joe亦有参与十公里非挑战组赛。

隔26年再办长跑比赛　机场员工：睇住机场成长，佢又睇住我老

阿华自1989年起从事航空货运，见证机场从启德迁至赤𫚭角，再到现时三跑落成。他忆述，第一次参与渣马便是1998年机场马拉松的全马赛事（42.195公里），当时机场尚未正式启用，选手在青马大桥出发，以机场为终点，他形容当时四周“一片荒芜”，如今有很多设施和建筑物，“睇住机场成长，佢又睇住我老。”

1998年机场马拉松未能完成赛事　冀今次“表现最好一面”

谈起1998年马拉松的经历，阿华指当年身体抱恙，中途退赛，坦言“有点不服气”。他表示，跑全马须运用更多肌肉力量。Joe亦补充，不少全马选手跑至30公里时会“撞墙”，突然全身乏力、甚至肌肉抽筋。不过阿华没有放弃，继续参与不同长跑赛事，“跑完第二次，第三次就会想挑战第二次时间，我谂好多跑手都系咁。”

阿华从35岁跑到61岁，相隔26年再战机场跑道。问及今次有何目标？他笑指，十公里赛事“基本上点都得”，期望在50分钟内完成赛事，但随年纪渐长，心态有所改变，现时不会刻意追赶速度，“十公里系斗速度，我未必可以赶上，但会表现最好嘅一面。”

从停机坪工作到跑道参赛　机场员工：应该无下次机会

同样年届六十、从事航空货运约30年的Joe，虽没参加1998年机场马拉松，但经常参与运动赛事如毅行者等，平日午饭期间亦抽空在公司跑步机练习，“跑步时很轻松和自在，当下只需欣赏风景和面对自己。”

他说对机场马拉松感期待，因平日只会在停机坪工作，今次却走出跑道，预计跑道的状况与石屎地不同，希望能在50分钟内完成赛事，笑言“到时会扮飞机冲刺打卡！”他认为今次机会难得，是见证机场发展的“里程碑”，又形容“应该无下次机会”。机管局机场运行执行总监姚兆聪日前亦解释，三跑启用后，封闭跑道作赛事的可能性低。

逾百上司同事参加　认为运动没阶级之分

Joe曾多次参与机场举办的运动赛事，认为活动有助增加员工凝聚力。他忆述曾与上司参与活动，但不感压力，“公司可能会有阶级之分，但出到嚟玩就系朋友。”他续指，疫情期间曾参与“线上跑”，但与实体活动的感觉“差好远”，并忆述在一次赛事冲过终点时，见到不少同事迎接自己，“当时好感动，有啲想喊。”他又说，今次机场马拉松活动有约120名员工参加，平日会与部分同事练跑，一起备战。