【一地两检解密】西九高铁站变内地司法区　原有例外？　　　　　

高铁一地两检方案敲定，盛传高铁西九站最底两层划为内地口岸区，即有关范围全面实施内地法律，香港法例顿然失踪。但原来也有例外，据知情人士指，为针对特殊情况如站内工人索偿工伤个案等，仍是沿用香港民事法例，成为高铁内地口岸区的“法外之地”。

高铁一地两检势在必行，站内甚么区域实施内地法律，甚么区域实施香港法例，界线在哪里？这个问题一直牵动香港人神经，并非没有原因。2009年12月，21名有份联署《零八宪章》的香港市民称自己有罪，经罗湖边境前往内地投案，途中内地执法人员“越界”执法，在罗湖桥分界线前将市民与同行的《明报》记者拉入内地境内带走。有人担心，类似一幕会否在高铁西九站重演。

面对有关质疑，政府消息人士表示，高铁一地两检受到高度关注，内地人员越界执法是难以想像的事情；退一步说，即使司法区发生示威事件，相信内地执法人员只会拒绝有关人士入境，充其量交由香港警方处理，因为在西九站内任何区域也不能进行示威活动，警方也有权力执法阻止。

盛传一地两检方案经已拍板，为免被指香港向内地“割地”，高铁西九龙总站敲定不会划入内地区城，而是港府以“租赁”形式让内地人员在站内运作及执法，意指将会在站内设立“内地口岸区”，执行内地法律。内地固然拥有口岸区的刑事执法权，但据了解，区内某些情况的民事个案，仍会实施香港法例，例如站内需要清洁及维修工人，这些人员很可能在香港聘请，允许进入站内内地口岸区工作，倘有工人发生意作，工伤索偿便按香港法例行事。