机场捷运｜小童堕罅片段曝光　列车未泊正、车身曲线或增罅隙阔度

机场旅客捷运系统今日（3日）被传媒揭发，自去年底起发生3宗事故，包括一名小童去年底上车险堕轨的事故。机管局在回复传媒查询时，曾称没发现有儿童跌进月台罅隙的通报，至周三晚（2日）才承认事件，被指涉隐瞒及改口。

曾任职港铁的香港新方向立法会新界北议员张欣宇今早形容事件“极其严重”，将在立法会铁路事宜小组委员会跟进事件。《香港01》就事件成因再向他查询，他指令列车与月台间的罅隙增阔因素多，如列车未“泊正”、车身有其曲线等，需要调查才能确认。他也重申，设计有问题可以再作改善，直指现时最大问题在于机管局无通报、甚或不知道此事，强调须彻查事件。

机场旅客捷运系统今日（3日）被传媒揭发，自去年底起发生3宗事故，包括一名小童去年底上车险堕轨的事故。机管局在回复传媒查询时，曾称没发现有儿童跌进月台罅隙的通报，至周三晚（2日）才承认事件，被指涉隐瞒及改口。

曾任职港铁的香港新方向立法会新界北议员张欣宇今早回应事件，直指事件“极其严重”，且曝露捷运系统存在严重的安全隐患、及管理机制上的明显漏洞，将在立法会铁路事宜小组委员会跟进事件。

据报料人向《香港01》提供的影片，涉事列车停泊时未有“泊正”，其车门并非“对正”月台幕门。“泊唔正”会否是导致列车与月台间出现罅隙，以致女童跌进列车与月台间罅隙?

香港新方向立法会新界北议员张欣宇同意列车未有“泊正”，而列车车身也有曲线，非完全“直身”，加上机场旅客捷运系统属胶轮路轨系统，列车停泊后，车身也有机会倾斜，这些因素均有机会令列车与月台间出现的罅隙增阔。

由于能导致列车与月台间出现罅隙、及影响罅隙阔度的因素多，他表明要调查过后才能确认。他也重申，设计有问题可以再作改善，认为现时最大问题在于机管局无通报、甚或不知道此事，须彻查为何未就事件向政府报告。

铁路运输专业人员协会主席张年生表示，列车“泊唔正”是会出现的，现时也有规定列明最多的相差距离。但他也同意当列车“泊唔正”的情况极端，月台边缘、与车门边缘位置便有机会出现空隙。

张年生又提到，当有人跌进列车与月台间罅隙，令月台幕门未能正常关闭，列车是无法开出。他又说，虽然机场捷运是路轨通电，但其通电的系统并非设于车门一边的地面，假设有物体垂直从车门一方跌入路轨，理论上不会有即时危险。