A350-900国泰｜专家：涉事软管大修才会拆出　机师及飞机表现达标

国泰航空本月初一班前往瑞士的空中巴士A350客机引擎起火，民航意外调查机构周四（19日）发布初步调查称引擎连接至燃油喷嘴的次级燃油歧管软管损坏。工程师学会航空分部副主席詹永年今（20日）称，涉事软管主要供应燃料予燃烧室，附近并无可移动部件且较难接触，故不会有一般维修检查工作，只会在数千上万小时飞行后，入厂大修才会拆出，相信要调查入厂大修时的装拆程序、清洗方法及清洗物料等。他又认为今次事故中，机师及飞机表现都达标，能及时反映火灾及做紧急措施。

詹永年在电台节目表示，初步调查报告提及的软管损毁，涉事软管作用是供应燃料予燃烧室 ，一般有十多条包围。他称欧洲航空安全局发出的紧急适航指令直至10月中，各大航空公司在此期间会提交调查报告，故仍在做一些主风险强制检查，待有进一步资料才可分析原因。

詹永年表示，喉管附近并无可移动部件，较难接触，故一般不会有维修检查工作，一般经过数千至一万小时飞行后，飞机返厂进行大修才会拆出，发动机仍装在机翼时则无法检查。

他指事件有机会与入厂维修工作有关，包括装拆程序、清洗方法及清洗物料等，料调查机构会就相关方向做调查。

詹续称，从今次事件所看，不论机师还是飞机表现，均能达到目标，起火时即时有警报，机师得知警报后已即时关掉发动机并采紧急措施，报告也提到只须1个灭火桶便能将火势扑熄。