北角校巴5死车祸　司机认传票后再被控　指属双重检控求终止聆讯

2018年北角发生夺命车祸，一辆校巴疑未拉下手掣至滑下斜路，酿成5死2伤。司机原本被票控没拉好手掣，他认罪并被罚款2000元。死因庭2022年就事件展开研讯，律政司在研讯临近尾声时，以审视证人供词为由，要求押后研讯，并于同年9月控告司机危驾致死等罪。辩方今（22日）在区域法院申请永久终止聆讯，并指传票和危驾案情大致相同，均指被告未有拉好手掣，认为再控被告危驾罪，构成双重损害，令他得不到公平审讯。控方却坚称在死因研讯中获新证据后才控危驾罪，又指之前的传票并非“袋定先”。法官谢沈智慧押后至明年3月24日颁布决定。

被告认传票控罪后再被控两罪

被告吴耀宗（66 岁，报称退休人士)，今坐轮椅出庭，他曾被控“没有固定车辆制动器而离开车辆”的传票。他承认传票，被判罚款2000元。

控方于2022年再控吴1项危险驾驶引致他人死亡罪及 1项危险驾驶引致他人身体受严重伤害罪，指他于 2018 年 12 月 10 日，在北角熙和街与英皇道交界附近，在道路上危险驾驶汽车（登记号码 HG365），即一辆私家小巴，引致何玉珍、梁洪、陈瑞意、杨文根、YIP Willy 死亡。另一罪指，被告同日同地在道路上危驾上述小巴，引致雷晓琪及卢永业身体受严重伤害。

辩方指两次被控案情大致相同

辩方陈词指，被告被票控没有拉好手掣，和现时他被控危驾罪的案情完全或大致相同。当时被告未有拉好手掣、无入波，控方早已知悉，不需要3年半后，才由专家报告提出。辩方认为若控方于检控传票时，同时告以危驾罪，并无不妥，但现时再次检控被告的做法，构成双重损害。被告曾以危驾的控罪被捕，其后被票控并认罪，辩方指被告在危驾案中，无法得到公平审讯。法官亦指，被告承认传票，并作出对他不利的招认。

控方指死因研讯现新证据才再作检控

控方回应指，第一次检控时，当时的证据未足以检控危驾的控罪。及至死因聆讯时，有证人作供提供增补。控方基于新证据，再检控现时的控罪。控方强调，传票控罪并非用于惩治危驾。被告在案中停车时没有入后波和扭軚，只要他曾做其中一项，也不足以构成危驾。

控方指之前的传票并非“袋定先”

法官指，控方2022年索取的专家报告，报告前提都是被告没有拉手掣，质疑该报告如何向控方提供新的资料。法官又质疑，控方认为刑事案件已完结，才把个案交予死因庭。控方则指，检控传票并非“袋定先”，即使法庭认为于2022年索取的报告属补救措施，控方亦是获得之前没有的新证据，才检控现时的控罪。

案件编号：DCCC 1129/2022