警方不作警告打击违泊　警司称研新措施　违泊黑点放CCTV助执法

警方于今日(10日)起，无限期在全港打击违例泊车，会在不作警告下，将造成阻塞及危害道路安全的违泊车辆票控、甚至拖走。交通总部高级警司阮子健接受商台访问时指，警方一直应用科技帮助执法，并与相关部门研究新方法，如在黑点安装闭路电视等，相信有助减轻前线人员压力及节省执法时间。
资讯科技界议员莫乃光和智慧城市联盟会长杨全盛今早在港台节目讨论“智慧城市”，莫指香港有“智能泊车”的技术，惟政府没有决心推行，牵涉到不同部门亦难以处理，冀有高层次的官员统筹跨部门工作并制订法律。杨又批评，香港没有诱因和法例令私人停车场分享车位数据。

创新及科技局委托顾问进行的“香港智慧城市蓝图顾问研究报告”上周五(7日)出炉，提及6大范畴逾40项建议，当中“智慧出行”提及“智能泊车”和“共享汽车”。“智能泊车”方面，顾问建议可用“物联网”技术寻找泊车位，司机毋须在停车场兜圈。

应用程式找泊车位　省4成兜圈时间

杨全盛指，外国、以至深圳都有智能泊车的技术，驾驶人士可以用应用程式得知所在处附近的泊车空位，而新加坡更有法例规定停车场要公布相关资讯。有研究指可以节省车辆的4成兜圈时间，但香港没有诱因和法例令停车场提供数据，故即使有相关技术、应用程式亦欠缺资讯支援。他又指，可能会有停车场担心万一系统出错会受批评，亦忧虑公开“冇车位”会令人流减少。

莫乃光亦同意此非技术问题，重点是政府的决心。他指，现时不少连锁停车场都有感应器，知道每一层有多少空位，但要去到该处才能得知。他表示，起动九龙东办公室曾建议在观塘、九龙湾等地区进行试行计划，但牵涉到不同政策部门就难以处理。他认为，可立法要求停车场公开车位空缺资料，强调研究报告中亦提及政府要有“高层次”统筹，由政务司司长或财政司司长兼任主席的督导委员会制定决策，“智慧城市计划办公室”负责协调跨部门工作。

另外，有停车场与附近商场有连带关系，业主认为“有车排队代表受欢迎”，但莫乃光认为此会堵塞道路、带来空气污染，若有由政府主导，即使业主不愿意亦要为公众利益牺牲。

不应因既得利益者反对而拖慢发展

此外，他们亦讨论到“共享汽车”问题。莫乃光指，此涉及在不用汽车时借或租车予他人和“网约汽车”，前者要解决保险问题，而后者则涉“白牌车”违反法例。对于网约汽车，莫乃光指香港法例过时，有空间修改及更新，可效法新加坡做法，立例规管“网约”汽车、处理司机资格，又认为香港不修改法例的原因是有既得利益者反对，香港不应因为他们而拖慢发展步伐。他又反驳，在香港开发网约汽车服务非只帮到年赚几千亿的国际公司，新加坡经验是本地公司都能与国际公司竞争。

杨全盛指，香港是法治社会，创新亦须守法，惟法律非一成不变。他说，共享汽车是世界大趋势，不能逆转，而白牌车要有法律框架规范、更新法例并要求有司机培训，否则对使用者有风险。

听众问到电子道路收费和创科局问题，莫乃光指，自己支持电子道路收费，但最大阻力是既得利益团体，如立法会功能组别议员，又称不要“谂到太政治化系议员反对”。