IVE生出征世界太阳能车赛　“减磅”轻型车身　战海外劲敌

香港专业教育学院（IVE）第三度参与世界太阳能车赛挑战赛，今年10月将与来自英国剑桥大学及美国麻州理工学院等10几队一较高下。30位工程学院师生及校友以约1年时间，设计出流线型车身、配合轻型物料镁合金及炭纤维，制作第6代“SOPHIE VI”太阳能车，比上一代轻四份之一，最高时速可达110公里，并须于6日内完成3000公里赛事。

世界太阳能车赛挑战赛由南澳政府观光局举办，每两年举办一次，参赛者需要由北部达尔文港出发，跨越澳大利亚中部的沙漠地带公路，到达南部阿德莱市，全程3000公里，需于6日内完成，每日行驶5小时。

香港专业教育学院（IVE）24名学生今年第3度参与赛事，将与10几队来自不同国家的大专院校队伍，如英国剑桥大学及美国麻州理工学院等竞逐，对手十分强劲。

IVE团队今次研发的第6代“SOPHIE VI”太阳能车比上一代轻四份一，重约300公斤，令战车更能有效运用电能。IVE青衣院校副校长邓兆诚表示，车身特邀校友助一臂之力，以流体力学设计流线型车身，减低迎风阻力；另外，架起左右车轮的汽车零件“悬挂系统”，首度用镁合物料，比铝合金轻三份之二，大大减轻车身重量，达到“悭电”效果。

太阳能车目前最高时速可达110公里，如阴天时只用净太阳能电池，时速为每小时40公里，可行走4小时及280公里路程。

上届曾遇龙卷风卷走太阳能板　车顶平面设计迎战

太阳能车须穿越沙漠地带公路，温度可达摄氏40度。IVE电机工程高级文凭毕业生梁景安为今次驾驶员，亦有参与过上一次的赛事，指赛道会经常遇上“难以见到”的龙卷风，车顶的太阳能板曾被吹走，故今次车顶设计会较为平面，减低受到破损机会；炭纤维物料亦经过摄氏120度的高温处理，以抵受沙漠温度。

IVE团队2013年首次参与赛事曾夺4名，上届则取第8名。参与制作的IVE工程系讲师邹文翰表示，今次未有夺冠雄心，目标以安全完成赛事为先，以车的实用性及能源运用上“攞分”，其次鼓励更多学生投入科技工程项目。