2元乘车优惠｜陈绍雄倡每月限千元车费上限　管浩鸣建议提升至5元

政府预计2024至25年度“二元乘车优惠计划”的经常开支预算约60亿元，增幅为今年度约五成。惟政府近年录得财赤，计划已成为沉重的负担。立法会议员陈绍雄今早（21日）在港台节目建议，政府可考虑每月限搭1,000元，惟目前长者可同时持有多款八达通卡，乐悠卡需要成为唯一方可取得成效。立法会议员管浩鸣则指，车费距离当年计划推出时已累计三成升幅，建议优惠提升至4至5元。

陈绍雄︰乐悠卡需要成为唯一方可取得成效

选委界立法会议员陈绍雄在《千禧年代》表示，关注近年长者的出行情况，惟他向政府提出书面质询时，当局未能提供相关数据。他认为“让数据说话”最为重要，否则他日更改计划时，可能会造成扰民，呼吁检讨及分析时需要小心慎重。

陈绍雄建议政府可考虑设金额上限，例如每张卡每月限搭1,000元，超出金额须等待下个月才可再用优惠。但他表示该建议目前存有缺憾，由于长者目前可持有不记名八达通、乐悠卡及长者八达通，因此乐悠卡需要成为唯一方可取得成效。

陈绍雄表示，乘车优惠的原意为“应搭就搭”，长者不应抱持“任我搭”的心态。他期望政府可尽快推出检讨方案，并平衡长者的接受程度。“始终要避免所谓德政，最终推出嚟推得唔好，好似垃圾征费咁，搞到大家都有怨气或者困扰。”

管浩鸣︰计划推出至今车费已有三成升幅

立法会议员管浩鸣表示，未来10年长者将占本港人口三分一，呼吁政府关注长者的福利政策。至于两元乘车优惠方面，由于距离当年计划推出时，车费已累计约三成升幅。建议将两元乘车优惠提升至4至5元，“呢啲又唔加嘅话，永远两蚊系咪可行呢？”

管浩鸣又指，非繁忙时段不论是巴士或港铁，均有空位未被善用，正适合长者乘车。他呼吁公营机构尽社会责任，为政府负担部份开支，认为除了可改善形象外，市民日后亦会更接受加价的申请。“我觉得佢哋负担多啲，甚至负担晒都冇问题。”