飞机噪音边区最严重？三跑启用投诉增　屯门这两区录噪音多过东涌

飞机噪音扰民，民航处资料显示，自2022年机场三跑北跑道启用后，飞机噪音投诉由2021年每千航班2.2宗增至2022年每千航班3.6宗，其中屯门有2个地点最受影响，录得噪音次数比东涌更多。另外不少市区地点如青衣、葵涌以至北角、筲箕湾等亦录得晚间飞机噪音，程度更会因应季节而有所不同。到底哪一区最受飞机噪音影响？哪个季节最严重？以下即看详细数据。

据民航处资料，飞机噪音投诉个案由疫情前2019年每千航班0.9宗，增至2021年、2022年每千航班分别1.7宗及3.6宗，其后于2023年回落至每千航班2.5宗。民航处资料指，2022年投诉增加是由于航班升降量减少，以及三跑启用后投诉个案数目（包括屯门区）增加所致。

而到底哪区飞机噪音更严重？2023年噪音监测数据显示，邻近机场的沙螺湾1年录8,492次70分贝以上的噪音事件最多（注：晚上11时至翌日7时，下同），其次是马湾（3,412次）、欣澳（1,156次）。

至于距离机场稍远的青衣，其中一个监测站1年录逾千次噪音排第4，而位于屯门的大榄涌（824次）、小榄（675次），就分别排于第5、6名，噪音次数比东涌（369次）还要多。此外，港岛地点如北角、筲箕湾等，亦有录得飞机噪音。

值得留意的是，大榄涌和小榄监测站录得高分贝噪音（70或以上）比例亦较高，分别达9.6%及9.4%，仅次于沙螺湾。

此外，飞机噪音多少亦有季节之分，例如大榄涌、马湾、青衣等地点，夏季5至8月期间噪音会较多；而沙螺湾、欣澳噪音情况冬季时则更严重。

事实上，民航处有多项飞机噪音消减措施，其中包括于天气及安全情况许可下，安排晚上抵港航机，从西南海面上空降落机场，以减少航班在晚间飞越人口稠密地区，如将军澳、沙田、葵青、荃湾及屯门等。至于晚间由机场向东北方起飞的离港航机，则尽量在可行情况下采用经西博寮海峡的南行航线，以避开九龙及香港岛。

然而，民航处亦曾解释，当机场受偏西风影响时，基于安全原因飞机就须从东北方降落机场，以致未能采用远离人烟稠密地区的航线；而香港夏天多吹偏西风，因此夏季市区飞机噪音更为常见。统计亦显示，近年晚间抵港航班经西南海面降落的比例呈跌势，由2000年代逾90%，跌至近年不足九成。而晚间离港航班的“达标率”仍维持96%以上。