的士加价│红的起表拟加$5　去年的士投诉急增　22年加价即飙四成

的士又加价！的士业界早前提交加价方案，要求市区的士起表加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，大屿山的士加价6元至28元，政府或于短期内审议加价方案并决定加幅。
事实上，的士服务质素参差不时为人诟病，业界曾表示希望透过改善收入来改善服务，不过资料显示，对上一次、即2022年7月加价后，当季的士投诉数字即增加四成，其中滥收车资投诉更飙升逾一倍。此外，2023年全年有逾1.1万宗的士投诉，同比急升52.8%，超过疫情前每年约1万宗水平。

的士对上一次加价是在2022年7月，当时所有的士起表收费一律加3元，红的起表加至27元，绿的、大屿山的士分别加至23.5元及22元。但加价后不足半年，不同的士团体再次提交加价方案，至2023年3月就达成共识，要求增加起表收费及跳表收费。

运输署文件显示，今次市区、新界和大屿山的士拟议平均加幅分别为16.95%、15.37%和11.68%，加幅远超过消费物价指数自上次加价以来约3.7%的升幅（注：2022年7月至2024年3月），若方案获接纳，即的士加幅再次“跑赢”大市。不过《香港01》早前报道指，政府初步认为市区的士起表加价约2元至约29元比较合适，较业界申请5元加幅为低。

业界上一次申请加价时曾表示，希望透过增加司机收入来吸引新人入行，同时鼓励业界改善服务及投资新设备，从而提升整体的士服务质素。但数据显示，2022年的士加价当季，即第3季，的士投诉量（包括建议）高达2,575宗，较前一季1,846宗急升39.5%。当中滥收车资投诉更由110宗飙升168%至295宗。不过投诉急增亦可能与当时市面逐渐复常，市民增加外出有关。

据交通咨询委员会交通投诉组最新季报，2023年全年的士投诉达11,096宗，同比急增52.8%，亦较疫情前2019年10,066宗水平高出一成。其中拒载投诉最为普遍，去年录2,878宗投诉，占同期整体的士投诉量的26%；其次是驾驶行为不当，录2,287宗，占比达20%。

按升幅比较，去年滥收车资投诉由2022年约700宗，增至2023年1,525宗，升115%，增幅明显，此外拒载及兜路投诉亦分别升逾五成。