【有排企】港铁证实东西线部份座位四变三　称为方便上落车

有FB专页上载照片，称港铁新列车将每排座位数目，由4个减少至3个，有网民指以后乘车犹如要“争櫈仔”。
港铁回复《香港01》称， 车厢近中间位置部份座位减少，近车门两旁则预留较多空间，让乘客更方便上落车。

Facebook专页“MTRiders”早前上载照片，称首列“东西线”（即将沙中线大围至红磡段，连结现有的西铁线及马鞍山线，又名“东西走廊”）的中国制新列车“D397”已抵港试车，车厢内每排多数只得3个座位，而座位与车门之间的距离则较为宽敞。“MTRiders”声称港铁用意是增加车厢企位、载客更多。

消息引起网民议论纷纷，有人表示座位数目较少，犹如要乘客玩“争櫈仔”游戏；亦有人指“东西线”长度为全港之冠，减少座位数目属不合理；另有人称现时有“关爱座”，年轻人在港铁要找座位相当困难，若再减少座位数目，“咁我哋咪唔使坐？”

港铁回复《香港01》称，为配合“东西走廊”8卡列车运作，西铁线及马鞍山线将由现时的7卡及4卡列车，提升至8卡列车，通行东西走廊分别有48列改装列车及14列新列车，新列车车厢布局采用全新设计，包括减少车厢近中央位置的部份座位，近车门两旁则预留较多空间，以方便乘客上落车。

港铁发言人向《香港01》表示，车厢中央位置会减少数个座位，但车卡头尾均保留五座位，整体而言，每节车厢会减少数个位置，但因车卡数目增加，座位数量与现时差别不大。

港铁又指，新列车的每卡车厢亦会预留4个“优先座”，但强调“优先座”与其他座位无异，乘客都可以使用；设立“优先座”座位的目的是提高乘客让座的意识，鼓励乘客于车厢内无论坐在任何座位，当见到有需要人士时，都主动让座。

“东西走廊”意指将沙中线（大围至红磡段），接驳现有的马鞍山线及西铁线，形成一条长约57公里长的线路，意味著乘客无需转线，已能从乌溪沙乘铁路至屯门。