【普悠玛出轨】提早两站落车女乘客逃过一劫　列车关键讯息曝光

因为买不到全程票，周日（21日）坐在普悠玛6432次列车七号车厢的陈燕招只好提早两站，从“死亡列车”上先落车再转车回家，没想到就这样幸运地避过一劫。

回家后才知道列车出事

在基隆参加完婚宴的陈燕招于回程时本想买普悠玛号的全程票，但因为车票售罄，无奈之下只好分开购买两段票，途中需要在宜兰换乘，才能到罗东站再搭太鲁阁号回家。岂料，这个小波折竟然救了她一命。

回到家中，陈燕招接到好友电话问她“有没有事”，她这才知道列车发生了事故。如果陈燕招当时没有下车，那么再过两站，就是普悠玛6432次列车出轨翻侧的地点，而她所坐的车厢正是后来损毁最严重的第7节车厢。

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“火车已经故障就不应再开走”

逃过死劫的陈燕招彻夜未眠，她表示“老天保佑我，所以我也替这些受难者感同身受，我真的很难过很难过，难过到昨天晚上一夜没睡。”

看到死亡人数愈来愈多，而部分血库存量偏少，陈燕招当晚10点时在Facebook发帖号召捐血，希望为伤者做点事情。

陈燕招忆述，火车在靠近头城（出事车站的前4站）的地方，就已经有广播宣布“列车故障要停驶修理，即将停驶熄灯”，可是未到2分钟又继续开起来，陈燕招说“当时就有觉得怪怪的，火车已经故障了，就不应该再开走！”

列车一路频报故障 曾连发“2条关键讯息”

陈燕招当时的感觉并没有错，台铁的纪录显示普悠玛在双溪站就发现故障，司机多次通报列车上的空气压缩机有问题，导致气压过低，影响刹车系统，一路上都开得不顺。

【第一条】 15：57<台铁简讯> 6432次（普悠玛TED2008）15：57晚4分通过双溪站，双溪站起机车动力切断，沿途行慢，龟山晚14分通过，计划于宜兰站派列检查修。 【第二条】 16：34<台铁简讯> 6432次（普悠玛TED2008）双溪站起机车故障沿途行慢，宜兰晚14分（16：34）到，经列检查修无法修复（需沿途复位），宜兰晚15分开，计划于花莲更换编组。

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列车通过头城站快到宜兰时，确实发现有问题，于是在停靠宜兰站时，检修员便上车协助排除问题，确认了出事的空气压缩机（主风泵）已经复位，于是便再次开车。岂料16分钟后，就发生出轨事故。

台铁机务处副处长赖随金周一（22日）承认列车当时确实有“压力不足”现象，但不会导致列车无法煞车，只是刹车时出力会变困难。

外界曾有质疑事故发生时，是因为列车的自动保护系统（ATP）出问题，因此在列车超速时，并没有自动制动停车。但赖随金表示，ATP系统本次并没有发现出问题。同时，他强调，ATP系统与空气压缩机并不是一个概念，压缩机压缩空气分配给刹车系统使用，而压缩机动力不足只会导致空气压力不足，使得刹车时出力会断断续续，这也是为什么有乘客觉得普悠玛号列车中途顿了顿的原因；ATP系统则非常稳定，并且会自我检测，只要列车出发，通常就不会有故障。

事故原因还在进一步调查中。

（综合报道）