连登仔由机场搭红的返东涌　遇司机劲面黑图拒载　网民有弹有撑

旅行后深夜返港，拿着又大又重的多箱行李，不少人会选择的士直达住处楼下，但司机能否接到“大旗”（长途客）则要看彩数。今日凌晨（17日）网民在连登讨论区分享经历，指深夜于机场搭乘“红的”去东涌，惟司机却怨言不断，指“呢个钟数入咗东涌就出唔返九龙”，图逼楼主下车。楼主坚拒就范，最后要待职员过来调停后司机才肯开车，令楼主直言“机场的士站系拒载司机嘅克星”，讽刺他们“又想赚多啲又想拒载，咁点得架”。
帖文掀起网民骂战。有人留言支持楼主，狠批涉事司机无职业操守；但同时亦有人认为应将心比心，司机“畀咗几旧水租车，然后用个几两个钟等客”，结果却是由机场去东涌的短途客，黑面实属人之常情。正反两方观点不同，令讨论升温。

家住东涌的连登仔以“机场的士个安排真系德政”为题发文，表示自己在机场因行李太多不便乘搭巴士，故决定以的士代步直达楼下。他曾到大屿山的士站，惟不见一架“蓝的”，只见长长人龙排队等候。

此时，楼主看到有指示牌写着“红的”（市区的士）都可乘搭去东涌，遂马上截车，并放好行李后登的士。惟当他上车向司机表示自己要到东涌后，司机却开始“黑面”，更不断向楼主抱怨，“去东涌就搭大屿山的士啦”、“呢个钟数入咗东涌就出唔返九龙”。楼主坚拒落车，附近职员见司机迟迟未开车便过来了解情况。

职员再问一次楼主目的地后，便印了一张纸条给司机，据楼主所述，纸条上印有的士车牌、目的地、大约收费及投诉电话，用作以防司机欺压乘客。楼主形容司机收到纸条后唯有“红都面晒死死气咁开车”，车速更“开得快到拓海咁”，不消一会便抵达屋企楼下，令楼主大赞机场的士站作用明显，“喺拒载司机嘅克星”。

帖文引起热议，不少留言狠批涉事司机无职业操守，认为他“排得队预咗有短途客”。惟亦有网民却对司机表示同情，“等几粒钟咁样，时间都蚀埋”，批评楼主“恃住有𠮶几十蚊做咁大爷咁”，不懂将心比己，反问他“比着系你，等咗个几钟，最后收得24蚊跳多两下，心里都唔爽啦”，更指司机“黑面”实属人之常情，“明明夜晚（等）15分钟，有客可以做到成旧水生意，等咗一个钟换个45蚊客，因为咁样而唔高兴我觉得都好正常”。

但有关留言引来不少负评，楼主更回复指：“边忽见到我做大爷？”又反问“有需要都唔搭得的士？住东涌就唔畀搭的士？我搭架车仲要帮你谂埋赚唔赚先上车？”有网民对此大表支持，认为“做得呢行就要畀相应嘅服务我”、“明明白纸黑字写明红的可以出东涌，你咁唔想接东涌单咪唔好做机场客”。有人直言的士司机需自己承担风险，并非每次都能接到“心水客”，戏称“打工够想包唔驶做又唔畀人炒啦”、“你返工系咪觉得痛苦就唔捞咁霸气”。

（连登讨论区）