巴士车长fb发文呻流失率高不被体谅　工会：见过后生仔半日走

上周五（9月22日）晚，一架城巴驶经深水埗时失控铲上行人路，酿成3死20伤的夺命大车祸，肇事司机被揭已连续多日每天工作13个小时，车长待遇问题再被热议。有网民前日（24日）在facebook群组“巴士的事讨论区”转贴一名车长的心声，希望大家可多体谅车长，“我们都系人，要休息，要去厕所……”帖文引来大量巴士司机留言齐齐诉苦，大呻返工遇到不少麻烦客，令压力大增，亦有其他驾驶者留言支持，“揸车见到巴士出，我会让”。
两大巴士工会接受《香港01》记者查询指，见过新入职年轻司机不足半日一日就辞职，慨叹巴士业难留人，“成日俾人闹，又唔系人工高，受唔到气咪走”。

帖文引起不少车长共鸣，纷纷留言诉心声：

网民Pak Kin在“巴士的事讨论区”转载WhatsApp群组的一张截图，并说“我的心声”，截图指全港巴士公司人手不足，没有人入行，“请100个走99个”。该名车长表示，平时班次失准被骂，不想被骂唯有开快些追回班次，有新人第一日开工行得慢，但又被客人骂，结果很多新人不足2日已受不了辞职。

他又指，巴士埋完站“冇车让、出唔到”，变相去到总站没时间上厕所又要再开车，“我哋都唔想开快车，但冇办法，路面上，冇车让我哋。车箱（厢）内，行得快又X，行得慢又X，等车等耐咗又X，叫我们怎样做”。

帖文说，“我们都系人，要休息，要去厕所，车长都有屋企人”，希望大家可体谅“一万（名）风雨不改为市民服务嘅车长”，理性想想“要班次定要安全”，若又要班次又要安全，就请各驾驶者多多礼让。

帖文一出引起不少车长共鸣，有网民指出近日请10个车长已走了9个，剩下的那个下月亦会离职，“后生仔好难适应”，慨叹揾食艰难，“乜都话要讲服务，使唔使上车同你斟茶递水呀”。有车长表示乘客量大增，行车时间却没有增加，“有边个车长唔想舒舒服服慢慢来？”他指特别是通宵巴士路线，所订下的行车时间需要“疯狂驾驶嘅态度”先可以准时到站，不禁问“呢啲事又无人会理解得到，比（俾）你返工你都想游下车河咁做，定系转转格兰披治咁紧张咁伤神咁做呢？”

有市民则留言称“行行都有麻烦客”，行得慢些总好过撞车，另有人称总有些不敬业乐业的车长，“见有人都飞站”，又指“讲到份工咁凄凉都唔转工？”认为若公司一直人手足够，都不会加薪或改善待遇。

九巴职员权益工会理事长李国华接受访问称，全港所有巴士公司都面对人手不足的问题，不仅是薪酬低、待遇差及工时过长，上班期间不断受气亦是新人流失的原因。他指见过一位后生仔，“第一日出街揸得慢，成日俾人闹”，最后受不了气半日就辞职走人，有时车长“一架车做晒两架车嘅人”，一到站又不停被骂，甚至被人打，“日日都听到呢啲（情况）”。

李国华认为，公司待遇问题与客人质素“一环扣一环”，他希望车长与市民都可以互相体谅，客人少一点无理要求，不要找司机来出气，而车长驾驶时亦切勿心急。

城巴职工会理事许汉杰则表示，近年入职司机较为后生，对于不同类型的乘客未必能忍受，“后生仔始终血气方刚”，压力颇大，人工又较其他行业低，多个情况都让人难以留下，见过有人即日离开。

他又指行车时间很赶急，大部分新人都未能跟得上，记起自己还是新人的时候，“头一星期冇可能准时开到车”，回到总站都没有时间休息。许汉杰忠告新入职的车长，行车最重要是安全，即使班次迟了，应该由站长安排，到总站后一定要“落地”休息，“个人放松啲”，对客人的责骂都放轻一点，“忍下啦”。