料施政报告提港铁股息补贴车费　议员料不只基层　所有长途客受惠

香港电台昨日（4日）引述消息指，下周三（11日）公布的施政报告中落实以港铁股息补贴市民长途车费。议员刘国勋估计，新方案会类似长者2元乘车优惠，政府拨出部份股息，只要超过一定车资的长途车费，八达通就自动提供折扣；但认为目前“一铁独大”，担心再补贴市民搭港铁会再向港铁倾斜，其他公共交通工具乘客亦应该受惠。公共运输研究组发言人郑衍祺在电台节目上回应，用公帑补贴搭港铁让港铁继续加价，非真正纾缓市民压力，促改良可加可减机制。

用公帑补贴市民搭港铁或助港铁继续加价

有消息料特首林郑月娥于竞选政纲提出的以港铁股息补贴市民长途车费，将于施政报告中落实。公共运输研究组发言人郑衍祺今日（5日）早上在电台节目上回应，“你唔改可加可减机制，你放60亿落去都无用，碌几多股息出嚟都唔掂。”郑衍祺指，用公帑补贴搭港铁让港铁继续加价，非真正纾缓市民压力；促改良整个票务系统，包括将可加可减机制由与名义工资挂钩，转为与实际工资挂钩，真正纾缓压力。

民建联立法会议员刘国勋估计，措施并非只针对低收入人士，新方案会类似长者2元乘车优惠，只要超过一定车资的长途车费，八达通就自动提供折扣，有效减低行政成本。刘亦认为，目前已经“一铁独大”，担心再补贴市民搭港铁会再向港铁倾斜，认为不应只补贴港铁客，其他公共交通工具乘客亦应该受惠。

郑衍祺建议，政府甚至可考虑透过主要补贴巴士客，分流部份港铁客搭巴士，减轻挤拥问题。郑衍祺亦关注，不少长途客会转乘多种交通工具，如实施上述补贴应有机制包括转车客。

田北辰认为补贴应“三级制”
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰，在另一电台节目，亦有回应相关报道，他认为补贴应分“三级制”，所有香港市民都应该受惠，长途客应获更大的折扣优惠，并建议为基层市民设立特别八达通卡，以指定金额，例如每程两元，每天乘搭三程车。

他又指，政府有责任降低市民交通费，认为公共交通是政府基本服务的一部分，且减低车费，可鼓励更多驾车人士，转乘公共交通工具，对香港整体来说是好事。