【01专访】由世界工厂到无人货仓　与艺术家曹斐谈中国工业升级

小齿轮、螺丝钉、金属臂。塑胶与金属挥发着刺鼻气味，工人彼此说着话，他们并没故意压低声线，只是嗓门再响，也无法不被嘈杂的机械声掩盖。轰隆轰隆，在流水线的末端，货物一件一件落进纸皮箱，准备送往海外。工厂、生产线、中国的劳动发展，勾起了内地当代艺术家曹斐的兴趣，教她一直静观其变，透过多媒体及录像作品叙述她的观察，别人的故事。影像提供：Courtesy of Cao Fei and Vitamin Creative Space

2006年，曹斐创作了《谁的乌托邦》，她在佛山欧司朗灯厂待了半年，跟工人们近距离接触，拍摄成录像作品。曹斐先让工人们填写问卷，了解各人的背景及想法。工人大多是学历不高的农民工，曹斐邀请他们以工厂作舞台实现愿望，表演一些渴望已久的行为艺术：女工低着头赶制部件，老大叔在走廊扭动着身子，跳着他的霹雳舞；揹上天使翼的芭蕾舞者，在井字排列的生产座位之间，踮起脚尖独自自转；还有记录了流水线的操作、员工在岗位的特写等。

满载机械的厂房里，工人埋头苦干地制造灯泡照亮我们的世界，曹斐要反问的是——我们的乌托邦是由谁来建构呢？

她于广州出生，见证着内地城市高速发展，锐意为珠江三角洲这片工业区写下历史印记。今年刚满40岁的她，才华早在广州美术学院就读时已被发掘。在2007年的成名作《人民城寨——第二人生城市计划》（RMB City：A Second Life City Planning by China Tracy）里，她在虚拟世界“第二人生”社群中以“中国翠西”的化身，建构出未来的中国城市。正是这件作品让笔者第一次认识这位艺术家。

点击曹斐专访片段

从全球经济后台走到前台

若说《谁的乌托邦》是曹斐叙述中国工业发展的起点，今年的两件新作品《Asia One》及《11.11》也许是一个转捩点。两件新作五月起于纽约古根汉美术馆展出，都是以中国物流业发展作主题，《Asia One》构想了2021年京东无人货仓里的故事，纪录片《11.11》则在去年双十一消费节，追踪了三位京东快递员。

在《Asia One》录像中，无人仓只有一男一女员工与一台微笑的机械人，包裹在运输带上流转，机械人负责监察员工，只扫描一下就知道他们心情，又或给予“信任评分”，员工手腕也被印上条码，活像一件货品。

由2006年的《谁的乌托邦》到2018年的《Asia One》，相隔12年，中国这座“世界工厂”有着重大转变，由生产线到物流链，形态已彻底不同了，工人与机械交织的厂房场面，逐渐被全自动机械人、人工智能（AI）系统所取代，厂房变得寂静无人。

问曹斐如何看待中国现今的工业及物流业转变，她说：“经济上发生了很大的转变，作为一个向外出口的‘世界工厂’，加工业及制造业都集中在珠三角地区和东莞一带等。现在制造业转移及升级后，整个工厂区的形态已发生转变，制造业自动化，并且有很大的升级。”

曹斐2018年录像作品《Asia One》Trailer

中国制造的商品以往是销往海外居多，现在内需强劲，人们足不出户，透过淘宝、京东等网购，快递员便会把货品送到府上，技术转型之快让人惊诧。笔者问曹斐创作两件作品心路历程上的转变，最大的感受是什么。“中国已经不是一个后台的概念。”她说，现在的中国已从全球经济的后台走到前台，已从一个出口国家，变成可以依靠内需的国家，一些内地的工厂和国际品牌，更已走向国际。

也是2006年，笔者跟中学地理课的同学一起到内地一家外资车厂考察。厂房的正中央有一个电子数目显示屏，显示着今日生产的汽车数量，上面的数字每分每秒也在跳着，一日之内，生产线已制造出上千台汽车。同学们看得定了神，惊叹着机械化生产的伟大，这种生产流程在香港是无法看到的。

还记得厂房内进行汽车最后组装的画面，红色车架从生产线下降，流畅地扣在汽车底盘上，工人早在岗位上等候，一辆接一辆的为轿车装上车门。他们手势熟练又迅速，因为生产线不会等人，产品会继续前往下一个工序。

不再是生产链上的小钉子

几十年来，中国工人常有一个口号“愿做一颗螺丝钉”，螺丝钉毫不起眼，却老老实实发挥用处，推动着国家生产。随着生产与物流无人化、自动化，《Asia One》所呈现的情景，是否预视了他们这些“小钉子”，有朝一日会失去功用？

曹斐也跟笔者说起小钉子，不过她指的不是工人们。“《谁的乌托邦》拍摄的西门子工厂，它加工和代工的产品通常会输出至欧美，现在你会发现，像京东等国内大企业及资本都希望进驻欧美国家，所以（中国）已不是一个全球化生产链上一颗小钉子的角色了。”

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(节录)

上文节录自第128期《香港01》周报（2018年9月17日）《由世界工厂到无人仓　与艺术家曹斐谈中国工业升级​》。

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