【Formula E】专访冠军布耶美　讲解电动方程式不同处

撰文： 区庆威
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国际汽联电动方程式赛车锦标赛 Formula E的第三季（2016/17）赛事即将在香港展开首站赛事，其中卫冕冠军的Renault e.dams瑞士籍车手布耶美（Sébastien Buemi）似乎对今个季度赛事充满信心，指自己将会视上届的成绩为推动自己的源动力。记者就趁机向布耶美请教，究竟驾驶电动方程式跟传统的一级方程式有什么不同的地方。

 

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上届冠军布耶美（Sébastien Buemi）似乎对今届赛事充满信心。（区庆威摄）

若果要说操作电动方程式跟一级方程式最大分别之处，布耶美认为主要在转向的操作方面。电动方程式因为设有大型电池的关系令车身较重，本来就已经改变了赛车转向时的惯性，电动方程式更使用扁平比较低，更接近路面上一般车辆所使用的干湿两用轮胎，与一级方程式只能够在干路面使用的高扁平比的比赛专用轮胎比较，抓地性亦有所不及。

队友普罗斯特（Nicolas Prost、左）是布耶美的其中一位主要竞争对手。（李泽彤 摄）

今届Renault e.dams的赛车Z.E.16改用一款2前速的波箱，与其他队伍使用4或5前速波箱，或者市面上一般电动车只使用一个定速的波箱，取向明显不同。记者就这个问题向Renault Sport的项目负责人Vincent Gaillardot查询，不过他只简单回应，不同的车队会选择自己感觉最有效率的引撃动力系统，没有一本天书读到老这回事。

上届亚军Audi Sport ABT Schaeffler Formula E的两位车手艾布迪（Daniel Abt、右）及迪加斯（Lucas di Grassi）今年亦将会继续向Renault e.dams进迫。（区庆威摄）
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其实布耶美要成功卫冕一点都不简单，除了今年赛制上容许更多的硬件规格变化，令汽车性能差距有更多未知因素之外，队友普罗斯特（Nicolas Prost）在最近测试的成绩亦跟布耶美非常接近，加上上届亚军Audi Sport ABT Schaeffler Formula E车队依然亦步亦趋，相信今届国际汽联电动方程式赛车锦标赛 Formula E将会十分有看头。